Ford a gâté les amateurs de hot-rods avec une reproduction complète deFord mythique va pouvoir être intégralement restaurée, le premier Bronco de 1966…
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
Il y a tout juste un an, le salon de Tokyo montrait une activité fébrile dans le segment des engins à 4 roues, entre scooter et voiture. Plusieurs concepts, dont un qui approche de la série, le Honda Micro Commuter.
Après quelques années en demi-teinte, le salon de Détroit reprend des couleurs pour son édition 2013, et les constructeurs s’y donnent rendez-vous pour y dévoiler d’importantes nouveautés. BMW devrait lever le voile sur son nouveau crossover X4.
Après un creux prononcé dans ses ventes et dans ses finances, BYD tente de remonter la pente avec des produits modernisés. Après le lancement de la SuRui, voici donc la plus grande SiRui, dérivée de la précédente F6.
Un peu plus d’un an après le lancement réussi de l’Aventador, Lamborghini ajoute une version découvrable à la gamme. Une tradition depuis la Diablo. Cette Aventador Roadster ne renonce à aucun point en matière de performance, et ajoute un soupçon d’exclusivité.
Rouler en Cadillac, c’est aussi faire le choix de rouler pas comme les autres. C’est donc un choix, qui peut aussi se voir conforté par certains aspects financiers. L’ATS est ainsi proposée à des tarifs assez compétitifs, mais avec une gamme réduite.
Pour nous faire apprécier sa nouvelle berline, Cadillac a choisi le territoire ennemi. En pleine Bavière, l’ATS révèle un comportement dynamique, un châssis pointu, servi par une mécanique enjouée, mais manquant de charme.
Mondialement connue, la marque Cadillac reste toutefois en peine de reconnaissance. Ses ventes restent en effet principalement concentrées sur l’Amérique du Nord. Avec l’ATS, elle débute une phase d’extension internationale avec ici un objectif : démontrer son savoir faire face aux références du segment, les constructeurs allemands…
Aux côtés de ses réalisations extrêmes sur bas de berlines ou de breaks Mercedes, Brabus a toujours apprécié le Classe-G. Une évolution de ce dernier est donc une aubaine, et voici donc le G63 revu et corrigé du côté de Bottrop…
Le blog auto s’en est allé essayer une voiture rare de l’autre côté du Rhin, ce qui ne doit pas être pris pour un indice sur sa nationalité d’origine. Un nouveau modèle qui ne sera pas parmi les plus vus sur nos routes mais qui gagne cependant à être connu. Comme toujours, avant de vous la révéler demain, voilà l’habituel « Qu’est-ce qu’essai » en guise de préambule.