Auteur/autrice : Frederic Papkoff

Le plan de communication de Land Rover autour du nouveau Range Sport comprenait de multiples films d’annonce, puis une révélation en grande pompe par Daniel Craig himself. Hélas, ce beau plan a rapidement pris l’eau et de nouvelles fuites de photos officielles sont dès à présent disponibles avant la présentation.

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Buick a choisi de dévoiler en même temps les versions révisées de ses deux grandes berlines Regal et Lacrosse. De quoi proposer aux clients une gamme entièrement revue en l’espace d’un an. La Regal annonce aussi l’évolution de l’Opel Insignia de ce coté ci de l’Atlantique.

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Jaguar est bien décidé à suivre le mouvement des rivaux allemands en matière de performances. Logique quand on prétend produire des voitures luxueuses et sportives. Voici donc le retour de la XJR après un hiatus d’un peu plus de 3 ans.

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La Mercedes Classe-C est en instance de renouvellement. La berline ouvrira le bal l’année prochaine, et sera suivie d’une famille complète. Le break bien entendu, un renouvellement du coupé, mais aussi un cabriolet. De quoi relever le combat avec BMW et Audi.

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La présence dans la gamme Toyota de l’Etios ne remet en aucun cas en cause l’existence de la Vios, qui peut du coup se permettre une légère montée en gamme tout en se donnant une allure un peu plus dynamique. Elle est aussi le premier modèle de la gamme en dehors de la famille Corolla / Auris à arborer la nouvelle identité stylistique de la marque.

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Alors que ses rivaux rencontrent le succès avec leurs derniers SUV, SAIC doit encore se contenter du Roewe W5, aux résultats mitigés. Le prochain modèle sera destiné à la marque MG, et semble vouloir trouver lui aussi ses origines chez Ssangyong.

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Au salon de Séoul, Hyundai jouera la carte du haut de gamme avec son concept HND-9. Kia, de son côté restera fidèle à sa volonté de paraître plus dynamique et novateur avec une proposition de petit « coupé 4 portes » compact.

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L’abandon de Geely avait commencé à donner des doutes sur les possibilités d’une reprise chinoise de Fisker. C’est aujourd’hui au tour de Dongfeng de se retirer, également face aux difficultés représentées par les engagements auprès du gouvernement américain.

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Grande berline, la Lacrosse est un modèle d’importance pour Buick. Il s’agit en effet de la seule berline  de la marque à ne pas être un clone d’Opel. Une remise à niveau s’impose donc pour la maintenir d’actualité face à ses rivales américaines, ou japonaises.

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