Dans quelques jours, la nouvelle Cadillac CTS fera son entrée en piste au salon de New-York. On savait déjà ce que cachait son capot, voici à présent une partie des détails de son style.
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
MP4-12C, MP4-12C Spyder,P1… McLaren ne compte pas s’arrêter en si bon chemin et 2014 devrait être l’année du lancement du modèle qui apportera le plus de volumes à la marque. Connue sous le nom de code de P13, elle sera plus abordable et plus pratique que la MP4-12.
En 2007, Zotye rachète un constructeur encore plus petit, Jiangnan, qui survit grâce à son unique modèle, une Suzuki Alto version 1984. Un modèle encore en vente, mais qui devrait bientôt céder sa place à la Zotye Z100. Qui est pour sa part une copie de la Suzuki Alto dernière génération, histoire de rester en famille.
Quelques images de mauvaise qualité de la Saab 9-3 qui aurait du être était apparues voici quelques jours. Elle fait une seconde apparition de meilleure qualité, signées Jason Castriota Design.
Quelques semaines après le Jeep Grand Cherokee son cousin, le Dodge Durango subira à son tour une légère opération chirurgicale lors du salon de New-York. Mise à jour technique et stylistique en vue.
BMW envisage d’ajouter une nouvelle usine à son arsenal en Europe. Une usine supplémentaire qui ne devrait pas être implantée en Allemagne. L’état major de Münich étudie les possibilités dans plusieurs pays de l’est de l’Europe.
L’arrivée programmée d’un SUV chez Bentley pourrait montrer la voie à d’autres. Et la rivalité pourrait ne pas venir de chez l’ennemi désigné Rolls-Royce, mais plutôt de Range Rover qui envisagerait sérieusement de faire encore monter en gamme son vaisseau amiral.
La Mercedes CLA ne restera pas seule longtemps sur le sous-segment qu’elle vient de créer. Dès le salon de New-York, Audi ajoutera sa contre-proposition sous la forme d’une déclinaison à 4 portes de l’A3. Qui reste pour l’heure masquée sous un voile, tout en montrant en partie ses places arrière.
Durement touché par la crise, Mitsubishi a largement amputé sa gamme aux Etats-Unis, et ailleurs, préférant se concentrer sur les gammes inférieures. Aujourd’hui, le constructeur envisage à nouveau de revenir avec une grande berline et un grand SUV. Essentiellement pour le marché américain.
Les nouvelles technologies qui arrivent sur le marché mettent parfois en évidence quelques anachronisme des réglementations. Audi vient d’en faire les frais aux Etats-Unis où sa technologie de phares à LED a été interdite. Et d’autres constructeurs sont eux aussi concernés…