En début d’année, GM a annoncé des investissements à hauteur de 1,5 milliards en Amérique du Nord. Dont $691 millions (531 M€) seront consacrés à ses usines de mécanique au Mexique. GM prépare l’arrivée de ses nouvelles générations de transmissions automatiques.
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
C’est à croire que Ford aime à prendre le contrepied de ses concurrents. Une manière d’affirmer sa position de leader, et de faiseur de tendances… Voici donc que le F150 marque avec le Tremor le retour d’un objet à la mode il y a une quinzaine d’années, le pick-up sportif.
Citroën n’est pas la seule marque a vouloir se donner une image plus haut de gamme de façon présidentielle. Skoda vient ainsi de livrer sa première Superb, au nouveau Président de la République Tchèque Milos Zeman.
La période est à la réorganisation chez GM, afin de renforcer l’organisation autour des marques et en faire de véritables marques globales. Après la nomination d’un responsable global pour Chevrolet, ça bouge au design, afin de donner corps au rapprochement entre Opel et Buick…
La Classe-S a beau s’annoncer comme la première voiture sans ampoule classique au monde, ce n’est pas elle qui inaugure la nouvelle technologie d’éclairage de Mercedes. Dès l’année prochaine, le nouveau système Active Multibeam fera son apparition dans la gamme.
Le C4 Picasso est déjà commercialisé, et sera rapidement rejoint par son grand frère, le Grand Picasso. Il fera ses débuts au salon de Francfort. Comme la précédente génération, il est doté d’une identité stylistique spécifique par rapport à la version 5 places.
Dévoilée sous forme de concept au salon de Shanghai en avril dernier, la Honda Crider arrive dans les concessions de Guangzhou-Honda. Elle amorce la duplication de la gamme Honda dans le segment C en Chine.
Voici venir ce qui est sans doute le remplacement le plus important pour Mazda. Car après la réussite du CX-5 ou de la 6, il faut absolument confirmer sur celle qui est la plus vendue de la marque dans le monde, la 3. Sur le plan du style, la mission semble accomplie…
Jusqu’à présent, Leuxs (et Toyota) est resté hermétique à l’arrivée des moteurs turbo, qui occupent à présent l’essentiel des gammes des constructeurs allemands. Cela ne durera pas et le prochaine modèle de la marque, le nouveau crossover compact, devrait montrer la voie.
Marque devenue globale au fil des ans, Chevrolet restait pourtant sans direction unifiée au sein du groupe GM et restait uniquement gérée localement. C’en est fini, avec la nomination d’Alan Batey, qui devient responsable mondial de la marque.