Moins d’un an après avoir fait son entrée sur le marché Australien, Opel a décidé de stopper net. Une présence qui s’avérait trop difficile à équilibrer financièrement sur un marché en proie à une guerre des prix.
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
La concentration de l’industrie automobile chinoise voulue par les autorités de Pékin a bien du mal à se mettre en place. Ainsi, Changhe repris en 2009 par Changan sous la pression des autorités voudrait reprendre son indépendance pour réhabiliter la marque à l’abandon.
Ford a fait de l’Inde une sérieuse base d’importation. Et le nouvel Ecosport, non content de déjà rencontrer un joli succès dans le pays, débute son exportation. Première destination de taille, l’Afrique du Sud…
L’année prochaine, Mercedes remplacera son duo Vito / Viano. Les premières esquisses confirment que la troisième génération cherchera encore plus à s’intégrer à la gamme de voitures particulières.
Premier nouveau modèle dévoilé par SSangyong après son rachat par Mahindra, le Korando va prochainement subir un facelift. Extérieur et surtout intérieur.
Fiat a remporté une première victoire dans sa bataille contre le fonds de pension VEBA à propos du rachat des actions de Chrysler en sa possession. Le juge de la cour du Delaware en effet donné raison au constructeur italien quant au prix, sans imposer en revanche la vente. Fiat devra encore patienter pour un jugement final et définitif.
Jamais avare d’une nouvelle version pour accentuer sa pression sur ses rivaux, le pick-up Ford F150 inaugure une déclinaison adaptée pour fonctionner au gaz naturel (CNG) ou au GPL.Ford propose une nouvelle alternative mécanique à ses clients, essentiellement les professionnels. Sur la base du V6 3,7l Ti-VCT (atmosphérique), et moyennant 315$, le gros pick-up est capable de rouler soit au gaz naturel (CNG), soit au GPL. Pour ce prix, seule la partie mécanique est traitée, soupapes, pistons… Car l’équipement CNG / GPL à proprement parler (réservoir, injecteurs, tuyauteries de carburant) sera à installer ultérieurement auprès d’un installateur agréé par Ford… Quoi qu’il en soit avec un prix moyen d’équivalent en gallon d’essence de $2,11 pour le CNG, l’économie est clairement mise en avant par le constructeur.
Ouverte en 2010, la seconde usine de Brilliance-BMW doit s’étendre par deux fois d’ici à 2017, pour porter sa capacité à 400.000 unités. La troisième phase de l’usine vient de se voir refuser l’aval des autorités en matière d’environnement.
La guerre des grandes berlines se déplace à présent sur le terrain des crossovers. Alors que l’on évoque un Q8 chez audi et un X7 chez BMW, un GLC serait en préparation chez Mercedes qui ne compte pas rester en arrière plan en la matière.Pour les trois constructeurs allemands, ce n’est plus sur le terrain de la berline que la différence se fera entre eux. Leurs gammes sont complètes… Dans le domaine des crossovers par contre, il reste de la place à tous les étages. Qu’ils soient coupés, compacts, et bien entendu de grand luxe. Depuis quelques temps déjà, un Q8 et un X7 semblent ainsi confirmés chez Audi et BMW.
Le grand jour est enfin arrivé pour la révolution BMW, la naissance de la gamme i avec la i3. Jamais sans doute nouvelle BMW n’aura autant été annoncée et discutée, et n’aura fait l’objet de tels enjeux. Et le constructeur prouve que son pari est d’envergure mondiale avec une présentation simultanée à Londres, New-York et Pékin.