La saison des récompenses ne tardera pas à s’ouvrir, et les divers jury ont commencé leur sélection. Aux Europe, mais aussi à l’échelle du monde avec le titre de World Car of the Year 2014 qui sera remis en avril au salon de New-York.
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
Avec le petit 1,0L Ecoboost, Ford a réussi le tour de force de convaincre ses clients d’adopter en masse de plus petits moteurs, mais aussi de revenir à l’essence. Il faut à présent faire face au succès et la capacité de production sera doublée à Cologne.
La Toyota Aygo a déjà été surprise lors de ses tests, et c’est désormais à la version PSA de la triplette de Kolin de faire son apparition sous le camouflage noir et blanc. La nouvelle générations de petites PSA et Toyota doit arriver en 2014.
Après plusieurs années d’errance, la gamme Peugeot en Chine, et sur les marchés internationaux, va entrer dans une phase de restructuration suite à l’arrivée de la 301. Suivra une berline dérivée de la 308, et qui devrait répondre à l’appellation 401.
A8, Quattro Concept, le stand Audi à Francfort présentera des nouveautés d’un bout à l’autre de la gamme puisque le cabriolet A3 sera aussi de la partie. Il sera dévoilé avant le salon, dimanche 8.
Le stand Mercedes ne manquera assurément pas d’attrait au salon de Francfort. Car en plus de la nouvelle Classe-S et du GLA, le nouveau grand coupé sera lui aussi présent. Et répond comme prévu au nom de Classe-S Coupé.
Après de multiples changements de plans, mettant la pression à la fois sur les salariés et les pouvoirs publics, Fiat vient d’annoncer un plan d’investissement d’un milliard d’euros d’ici fin 2014 pour son usine de Mirafiori. Le SUV Maserati devrait ainsi y être produit.
Présent au salon de Moscou l’année dernière, le taiwanais Luxgen dévoilait ses ambitions pour le premier marché d’Europe. Face à la nécessité de produire sur place, il s’est associé avec Derways, qui vient de débuter la production du SUV Luxgen7. En attendant d’autres modèles.
De quatre carrosseries, la famille de la BMW Série 3 passera à la fin de son cycle de renouvellement à six. Reste en effet à ajouter non seulement la Série 4 Cabriolet, mais aussi la Série 4 GranCoupé.
Les annonces, et les fuites, s’accélèrent à l’approche de l’ouverture du salon de Francfort la semaine prochaine. Dernière en date, la Citroën Cactus dont les premières photos sont apparues, de façon pas vraiment officielle.