Auteur/autrice : Elisabeth Studer

Concessionnaires Ford : prix d’entrée sur marché des VE « inacceptable »

Rififi autour de la stratégie électrique de Ford par rapport à ses concessionnaires.
En début de semaine, le sénateur Richard Blumenthal a déclaré qu’il prévoyait de demander à la Federal Trade Commission (FTC), ainsi qu’aux autorités de l’État, d’enquêter sur le programme de certification des véhicules électriques de Ford. Accusant le constructeur de violations potentielles des règles juridiques concernant les franchises dans ce qu’il qualifié de « traitement inacceptable » des concessionnaires.
Pour rappel, en septembre dernier, Ford a indiqué à ses concessionnaires que les tarifs qu’ils devront pratiquer sur les véhicules électriques du constructeur seront à brève échéance fixes et non négociables et qu’ils devront investir jusqu’à 1,2 million de dollars pour continuer à pouvoir vendre ce type de modèle.

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Lordstown Motors : 1ères livraisons de l’Endurance

La start-up américaine de véhicules électriques Lordstown Motors vient de recevoir l’homologation complète pour son premier modèle Endurance, ouvrant la voie au lancement de sa commercialisation. La certification du pickup truck électrique a été accordée à la fois par l’EPA fédérale (Environmental Protection Agency) et le California CARB (California Air Resources Board).

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Pékin cible 10 000 véhicules à hydrogène d’ici 2025

La Chine parie sur l’hydrogène. D’ici 2025, Pékin souhaite mettre en circulation plus de 10 000 véhicules à pile à combustible sur ses routes et construire plusieurs dizaines de stations d’hydrogène pour les ravitailler. Le défi est de taille alors que la ville compte plus de 20 millions d’habitants.
Des objectifs fixés dans le cadre du plan quinquennal de développement des industries de l’hydrogène de la ville chinoise publié par la Commission municipale de gestion urbaine de Pékin.

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Tesla : la Model 3 remaniée avec le projet Highland

Tesla serait actuellement en train de développer une version remaniée de sa Model 3, répondant au doux nom de Highland. C’est en tout cas ce qu’affirment quatre personnes au fait du projet.
Ce remaniement aurait pour objectif de réduire les coûts de production et à renforcer l’attrait du modèle désormais âgé de 5 ans. Notamment en Chine, où les constructeurs nationaux concurrencent sévèrement Tesla.

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Liux (Espagne) : 1er modèle VE « Animal »

La start-up espagnole de voitures électriques Liux, fondée en 2021, présente son premier modèle : l’Animal. Le modèle crossover est censé marquer des points via une réduction du nombre de pièces utilisées et l’usage de matériaux durables. Il devrait être disponible à partir de début 2024 à des tarifs débutant à 39 000 euros. Sous réserve toutefois de pouvoir disposer de capitaux supplémentaires.

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Stellantis : production en Inde de VE abordables pour l’Europe ?

Stellantis – groupe automobile issu de la fusion entre PSA et FCA – estime qu’il est à l’heure actuelle dans l’incapacité de fabriquer de véhicules électriques à prix abordables en Europe.
Face à un tel constat, le constructeur envisage une fabrication à moindre coût sur des marchés tels que l’Inde, a indiqué Carlos Tavares, son directeur général, aux journalistes.

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