Auteur/autrice : Elisabeth Studer
La création de zones franches, une nouvelle méthode pour pérenniser l’emploi ? C’est en tout cas la solution proposée par les syndicats de Renault et de PSA Peugeot Citroën, information relayée par le journal Les Echos. Un projet de création – en France – de zones à fiscalité et charges réduites, autour des usines d’assemblage des constructeurs Renault et PSA et de leurs équipementiers a d’ores et déjà été élaboré par la CFE-CGC et FO. Ces derniers s’inspirant de l’exemple de l’usine Renault à Tanger au Maroc.
Nouvelle déconvenue pour le groupe PSA. Alors que l’agence de notation Moody’s a récemment déclaré qu’elle envisageait de baisser la note du constructeur, c’est aujourd’hui Banque PSA Finance (BPF) qui est dans son collimateur.
Nouvelle preuve s’il en était besoin que le niveau actuel du yen favorise les industries japonaises, et que la politique monétaire de Tokyo dope les exportations du secteur automobile : alors que les constructeurs automobiles américains ont récemment exhorté l’administration Obama à faire valoir Bridgestone semble lui aussi profiter de la parité yen/dollar et euro/dollar.
Non Faurecia n’est pas à vendre ! C’est en tout cas ce qu’a affirmé Jean-Baptiste de Chatillon, le directeur financier de PSA, s’exprimant mercredi au sujet de l’équipementier automobile dont le constructeur détient 57,4%.
La prudence est de mise chez Michelin. Si le fabricant de pneumatiques peut certes être fier d’afficher des résultats particulièrement performants pour l’exercice 2012, il a d’ores et déjà annoncé des prévisions très prudentes pour l’année 2013. Alors que Michelin a enregistré une marge opérationnelle de 11,3 % en 2012 – grâce notamment à des produits à forte valeur ajoutée – le groupe anticipe en effet une stagnation de son résultat opérationnel avant prise en compte des éléments récurrents pour cette année. S’attendant pour cela à une stabilité des volumes de production.
C’est un – petit – ouf de soulagement du côté français, alors que la Commission européenne vient d’approuver – certes temporairement – le versement d’une garantie de l’Etat français en vue de permettre le sauvetage financier de la Banque PSA Finance.En décembre dernier, alors que la France et PSA Peugeot Citroën avaient trouvé un accord pour que l’Etat apporte une garantie à l’établissement financier lié au constructeur, Bruxelles avait ouvert une enquête. La Commission européenne redoutant que l’opération ne constitue ni plus ni moins qu’une aide de l’Etat – plus ou moins bien déguisée – « à la restructuration d’une entité» et non pas uniquement à la branche financement de PSA.
B4 Italia, est constitué des sociétés Metaltemple en Savoie, Fumel D, en Aquitaine et d’un site d’usinage basé en Italie. Il fabrique principalement des pièces de fonderie de précision pour boîtes de vitesses et moteurs.
Pour un fois, finance et automobile riment avec une bonne nouvelle … ce qui est plutôt rare par les temps qui courent, le secteur étant loin d’être épargné par fermeture d’usines et plans sociaux. Selon le journal Les Echos, le système du mise en place du mécanisme en 2008.
Les consommateurs éprouvent quelques difficultés pour acquérir des véhicules en ces temps de disette, et qui plus est en Espagne, là où la crise fait rage ? Qu’à cela ne tienne, Chrysler semble avoir tout prévu ou presque. Le constructeur automobile américain vient en effet d’annoncer un accord avec le groupe bancaire – espagnol – Banco Santander en vue de constituer une unité dédiée au financement des produits de Chrysler et Fiat, Chrysler Capital.La nouvelle unité sera lancée le 1er mai prochain. Elle sera destinée à fournir une large palette de services de financement automobile aux clients de Chrysler et de Fiat. Et ce pour une période de dix ans. A noter que l’accord a été passé avec Santander Consumer USA, filiale américaine du groupe espagnol. Lequel sera propriétaire à 100 % de la nouvelle structure ainsi créée, le constructeur américain ne devant en détenir aucune part.