La bataille des prix fait rage ! Réduire les prix de ses voitures : telle est la stratégie retenue par le constructeur Li Auto pour tenir bon sur le marché automobile chinois, très concurrentiel à l’heure actuelle.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Le PDG de Xiaomi a déclaré que l’entreprise offrira plus de détails sur sa capacité de production et son plan de livraison pour le véhicule SU7 lors du salon de l’automobile de Pékin.
Face à une baisse des ventes et une concurrence ardue avec les constructeurs chinois, Tesla annonce une baisse des prix au niveau mondial.
Nissan affirme qu’il serait en mesure de produire en masse des véhicules électriques alimentés par le Saint Graal des batteries avant la fin de la décennie, à savoir des batteries électriques à l’état solide.
Le constructeur automobile chinois Chery a annoncé vendredi que l’usine qu’il vient d’acquérir à Barcelone, en Espagne, serait l’une de ses principales bases d’exportation dans le monde.
Le marché automobile de l’Union européenne a enregistré sa première baisse de l’année en mars 2024, enregistrant une baisse de 5,2 % pour atteindre 1 million d’unités.
Fait marquant : un changement dans la composition du marché automobile a été observé le mois dernier : les voitures 100 % électriques ont reculé tandis que les hybrides ont augmenté.
La pression des Etats-Unis aura été la plus forte … : le Mexique va cesser d’offrir des incitations aux constructeurs chinois de véhicules électriques.
Simple hasard de calendrier ?
Alors que le somptueux salaire de Carlos Tavares (patron de Stellantis) fait la une des journaux, le groupe pneumatique Michelin annonce quant à lui qu’il va mettre en place un dispositif social dont l’objectif premier est d’accorder à ses 132.000 salariés un salaire « décent ».
Tesla – ou plutôt ses employés – victime(s) de la chute de ses ventes de ses véhicules électriques. Le constructeur américain de VE va licencier plus de 10 % de son effectif mondial, comme l’indique une note interne.
Des licenciements qui interviennent que Tesla est également confronté à une intensification de la guerre des prix pour les véhicules électriques. « Environ tous les cinq ans, nous devons réorganiser et rationaliser » justifie le constructeur.
Stellantis se heurte à ses fournisseurs aux Etats-Unis : sa politique de non prise en compte des surcoûts liés à l’évolution de l’inflation se traduit par des conflits devant les tribunaux et l’arrêt d’activités de certaines usines.