Auteur/autrice : Cedric Pinatel

Maserati remporte les 24 Heures de Spa Francorchamps 2008

Du coté des « sans phares ni garde-boue », cest finalement un surprenant Heikki Kovalainen qui est venu à bout en premier du tourniquet hongrois après un joli feu dartifices à larrière de la Ferrari de Massa. Mais au niveau des effets pyrotechniques en tout genre, cest du coté de Spa quil fallait se tourner ce week-end où sy disputait lépreuve reine du Grand Tourisme mondial. Maserati, le team Vitaphone et ses deux MC12 vertes et noires sortaient indemnes dune course complètement folle où bon nombre de prétendants ont transformé leurs belles GT1 en épaves. Les fans italiens ont aussi pu se consoler de la brutale défaite hongroise en GT2 où la F430 ravissait la victoire aux redoutables Porsche GT3 RSR.

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Vidéo – Touring Cup ROC contre Porsche 911 : Duel du siècle au Paul Ricard HTTT

Il y a quelques mois, Leblogauto avait la chance dessayer une voiture de course pas comme les autres. Malmenée par Arnaud Remy sur le circuit du Pole Mécanique dAlès, cette voiture de course avait la particularité davoir fait rouler TOUS les grands champions du sport automobile mondial : Michael Schumacher, Jenson Button, Séb Loeb, David Coulthard ou encore Marcus Gronholm ont tous posé leurs fesses dans le baquet des Touring Cup préparées par Solution F et utilisées à loccasion de la Michelin Race Of Champion, ce ballet annuel qui rassemble tout le gratin des pilotes pour un beau week-end de drifts contrôlés, le tout dans un stade surchauffé comme en 2007 à Wembley. Leblogauto a retrouvé la trace de ces beaux protos déguisés en Opel Astra, cette fois-ci dans le cadre toujours somptueux du circuit Paul Ricard HTTT. Et bonne nouvelle, les Touring Cup ROC étaient loin dêtre seules

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Renault Megane R26.R VS Ford Focus RS : Leblogauto enquête

Au blog auto, nous sommes aussi de grands enfants et javoue que les chronos réalisés sur le Grand Nürburgring mamusent tout particulièrement. Je ne suis visiblement pas le seul puisque même le dernier des SUV passe maintenant par la boucle nord dans sa mise au point et aucune voiture de sport ne peut dorénavant espérer une quelconque crédibilité sans passer par lépreuve chronométrique de lenfer vert. Chez les supercars ça bataille dur depuis longtemps pour le titre suprême de « King of the Ring » , mais depuis peu tout le monde sest pris au jeu et deux grands constructeurs sont en train de sy disputer la place de meilleure berline compacte sportive (et accessoirement de la meilleure voiture à traction ). Le British Motor Show était loccasion rêvée de venir sonder cette amusante querelle entre deux autos flashy et méchantes.

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Vidéo – Opel Insignia : Un crash près du London Bridge avant dexploser les ventes?

Vous avez sans doute pu le remarquer dans les colonnes du Blog Auto, cette année le British Motor Show a été loccasion de découvrir un grand nombre de nouveautés toutes plus importantes les unes que les autres : La nouvelle Lotus Evora, la méchante Megane R26.R, la non moins délurée Focus RS Mais cest sans doute chez General Motors que se trouvait la nouveauté dont le lancement était le plus attendu. A lheure où le géant américain de lautomobile tente tant bien que mal déponger des dettes monstrueuses, la nouvelle Opel / Vauxhall / Holden Insignia sera peut-être lune des clés dun redressement ( ou pas ) de tout le groupe GM.

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Le Mans Classic 2008 – Vidéo : Plein les oreilles en Ferrari Stradale, BMW M6 et hélicoptère!

Depuis dimanche soir, les familles pressées de partir en vacances – ou celles bien tristes den revenir – et même des milliers de camions passent chaque jour par la route nationale 138 près du Mans au gré du trafic routier et des interminables bouchons de période de vacances. Pourtant, quelques heures auparavant, dautres véhicules – un peu moins pratiques et conviviaux ceux-là – empruntaient la ligne droite de la RN138, plus connue pour sa portion des Hunaudières qui a vu débouler toute lhistoire du sport automobile à parfois plus de 400 kilomètres/heure et ce depuis 1923. Et oui, Lédition 2008 du Mans Classic prenait place ce week-end sur le circuit le plus connu au monde en amenant quasiment toutes les autos qui en ont fait sa légende, des Porsche 917 aux GT40 en passant par les Bentley Speed Six et autres Ferrari Daytona, sans oublier le monstrueux paquebot cher au Blog Auto ( qui effrayait les enfants à chaque démarrage de son gros Mopar de 7 litres ). Mais attention, le Mans Classic ce nest pas que des veilles voitures de course. Cest aussi un hommage vibrant à toute lhistoire de lautomobile en général.

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Le Mans Classic 2008 : La nouvelle Porsche 911 y était aussi

Lédition 2008 du Mans Classic est allée bien au-delà de ses promesses : Non seulement les dieux nous ont épargné la pluie pendant les trois jours – mise à part une toute petite averse rafraîchissante le vendredi matin – mais le public a été très largement au rendez-vous tout comme les milliers de voitures de sport étalées sur toute la zone du circuit des 24 Heures du Mans. Au début jai cru à une vilaine hallucination quand je me suis retrouvé face à une marée de 911, dAlpine, de Ferrari et autres Lotus en tout genre que jamais je navais vu aussi dense auparavant. Mais non, elles étaient toutes bien réelles et rendaient bien transparente une Porsche 911 Type 997 Phase 2 déjà bien discrète.

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Vidéo du tour record de la Corvette ZR1 sur le Ring : Ça fait peur

Dernier épisode en date dune guerre qui dure depuis que Nissan sest amusé à poser les quatre roues de sa GT-R dans lenfer vert avec un résultat à même de venir devancer sa Porsche de rivale toute désignée : La 911 Turbo. Depuis, de leau a coulé sur le Karussel. La Nissan est encore revenue pour devancer cette fois la 911 GT2 tout comme presque tout le reste de la production automobile, et dailleurs ses cousines japonaises lont rejointes et semblent au moins aussi rapides. Dans le même lap(s) de temps, la nouvelle super Corvette y allait aussi de son petit tour prêt à buzer sur internet et a enregistré un historique 7264 en attendant quun autre envahisseur ne la raye à son tour du haut des tablettes. Réchauffement climatique oblige, la température aux quatre coins du monde ne cesse daugmenter. Les chronos du Nürburgring en revanche narrêtent plus de descendre et cest à se demander quel constructeur pourra se targuer le premier dêtre passé sous les sept minutes ( non, les Radical et autres Donkervoort ne comptent pas !). Une chose est sûre : Un chrono sous les 7 minutes et demi, en vidéo cest effrayant!

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