Cela faisait longtemps, n’est-ce pas? La dernière fois, vous aviez très vite fait de reconnaitre la Jaguar XJ220 qui se cachait sur le circuit Bugatti dans le cadre du Mans Classic 2008. Serez-vous aussi efficaces cette fois-ci?
Auteur/autrice : Cedric Pinatel
Cela faisait longtemps, n’est-ce pas? La dernière fois, vous aviez très vite fait de reconnaitre la Jaguar XJ220 qui se cachait sur le circuit Bugatti dans le cadre du Mans Classic 2008. Serez-vous aussi efficaces cette fois-ci?
Les voitures de sport ultra-légères nont plus aucun secret pour nos amis britanniques qui sont capables de véritables prouesses technologiques et parfois même de venir concurrencer de véritables supercars avec des autos moins puissantes de 300 ou 400 chevaux. Cependant, il reste – pour certains – à se trouver un style. Vous vous souvenez de la Salica GT? Elle nétait pas si moche que ça finalement !
Les voitures de sport ultra-légères nont plus aucun secret pour nos amis britanniques qui sont capables de véritables prouesses technologiques et parfois même de venir concurrencer de véritables supercars avec des autos moins puissantes de 300 ou 400 chevaux. Cependant, il reste – pour certains – à se trouver un style. Vous vous souvenez de la Salica GT? Elle nétait pas si moche que ça finalement !
La 911 vient davoir droit à son renouvellement et chez Porsche, cest au tour du roadster dentrée de gamme de se préparer à son petit rafraîchissement. Mais aussi à une nouvelle version un peu plus méchante que ce à quoi on était habitué sur lactuelle génération.
La 911 vient davoir droit à son renouvellement et chez Porsche, cest au tour du roadster dentrée de gamme de se préparer à son petit rafraîchissement. Mais aussi à une nouvelle version un peu plus méchante que ce à quoi on était habitué sur lactuelle génération.
Cette année, le concours délégance de Pebble Beach aura été loccasion de découvrir deux des autos les plus folles de tous les temps. Bugatti venait avec sa Veyron Grand Sport et Pininfarina y amenait son modèle unique confectionné pour un client sur base de Rolls-Royce DropHead, lHyperion.
Ça travaille dur chez Mercedes en ce moment et ce dans tous les secteurs de gamme. Du coté des produits de très haut de gamme, la SL 65 Black Series vient darriver et ce sera bientôt le tour de la supercar SLC. Mais dans des segments beaucoup plus accessibles, on a eu des nouvelles il y a très peu de temps grâce à « Nurburgring », un lecteur du Blog Auto plein dadresse qui a réussi à shooter un mulet de la future Mercedes Classe E sur lautoroute. Autobild prétend avoir fait encore mieux et disposer carrément des premières photos de la voiture sans aucun camouflage.
Le pilote écossais David Coulthard – actuel titulaire chez Red Bull F1 aux cotés de Mark Webber – est né en 1971, il est actuellement le plus âgé de tous les pilotes du championnat de Formule 1 et ce depuis le départ de Michael Schumacher à la fin 2006. Aurions nous donc, comme le titre de cet article le laisserait penser, un pilote titulaire chez Ferrari âgé de 57 ans en 2028? Vous vous doutez bien que ce serait hautement improbable. Et pour cause : Il ne sagirait pas de David, mais dun autre membre de la famille Coulthard. Mais qui serait donc ce mystérieux Écossais?
Quelques puristes sétaient plaints, à lheure du passage chez BMW de la génération M3 E46 à la E92, de la perte du légendaire 6 cylindres en ligne contre un nouveau V8. La M3 gagnait donc deux cylindres dans lopération. Et bien un préparateur un peu fou ( comme la majorité des préparateurs automobiles après tout ) annonce aujourdhui quil va réussir à faire rentrer un énorme V10 de 5,7 litres et 628 chevaux sous son capot. Qui dit mieux?