S‘il fallait un exemple flagrant de la prise de contrôle de Marchionne compte vendre des Lancia sous la marque Chrysler en Amérique du Nord, et des Chrysler sous la marque Lancia en Europe.
Auteur/autrice : Bernard Muller
Malheureusement, mélangez automobile, argent à la pelle, bling bling et concours de la plus grosse et vous obtenez souvent un cocktail au goût indigeste…
Audi R8 PPI Razor GTR. Voici maintenant un petit aperçu de ce que l’on pouvait y trouver, grâce aux clichés d’un de nos contacts sur place : Syed Munawar. A la vue de ces photos, le titre du sujet était tout trouvé: les belles et les bêtes…
C’est à l’occasion des fêtes de fin d’année que nous avons été accueillis par la sympathique équipe du show room de Lamborghini Paris, au 5 avenue de la grande Armée, à 2 pas de l’Arc de Triomphe.Ce fut l’occasion de revoir la nous avions déjà découvert en juillet dernier. Seulement, cette fois, elle n’était pas là uniquement en exposition, mais est bel et bien disponible à la vente. Ca tombe bien, c’est bientôt Noël…
Au ralenti, l’Exeo produit un son assez grave, assez agréable pour un diesel et en rapport avec la cylindrée somme toute conséquente pour ce niveau de puissance.
Si à l’extérieur, cette Seat Exeo se démarque tout de même de l’ancienne Audi A4, à l’intérieur, elle ne tente même pas de maquiller ses origines germaniques. En effet, elle reprend exactement le tableau de bord de l’Audi A4 Cabriolet. Heureusement, il reste le sigle Seat sur le volant, sinon le conducteur pourrait avoir des doutes sur la marque de la voiture. Même les affichages reprennent les canons Audi, avec notamment la console centrale illuminée de rouge.
Alors oui, vous le savez sans doute déjà, mais la Seat Exeo est en fait une Audi A4 d’ancienne génération (A4 B7) dont quelques détails ont été changés pour l’intégrer à la famille Seat. Au total, c’est 70% des pièces de l’ancienne Audi A4 qui ont été reprises. Voila, c’est dit ! Ceux qui ne jurent que par le blason et qui pensent que le groupe VAG a commis là une trahison peuvent sauter directement à un autre article, cette voiture n’est pas faite pour vous.
Depuis sa prise de contrôle de Chrysler, le groupe Lancia désormais que se lance la réflexion
Retour à l’intérieur où le volant et le levier de vitesse tombent bien sous la main et offrent un touché agréable. Il faut noter que sur cette finition S-Line, le débattement du levier de vitesse est raccourci par rapport à la version standard. Cependant, son maniement n’est pas parfait, car cette boite 6 vitesses est ici assez accrocheuse.
A l’intérieur, nous retrouvons le sigle S-Line sur le volant et sur les sièges avant.