Auteur/autrice : Bernard Muller

Après l’arrivée des motorisations diesel sur le FX et l’EX, la grande nouveauté de la rentré pour la marque de luxe de Nissan, est l’arrivée en Europe de la berline M. Si c’est la première fois que la M est vendue en Europe, sur d’autres marchés, elle en est déjà à la 3e génération, et encore, sans compter le coupé et cabriolet M vendu au début de la marque aux Etats-Unis, il y a donc déjà 20 ans.

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C’est Renault Sport qui s’est chargé de la mise au point de la Wind. Si la base a été reprise de la Clio 2 RS, de nombreux renfort ont été ajoutés à la structure, de manière à assurer une rigidité sans faille. Des barres stabilisatrices sont ainsi visibles dans le coffre, mais heureusement, ne viennent pas trop grever son volume.

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C’est entre Aix en Provence et Cassis que nous avons pu essayer le dernier né de Renault: le roadster Renault Wind. Et on peut dire que ce Wind s’est fait attendre, car rappelez-vous les déboires d’un certain magazine qui avait dévoilé la plupart de ses secrets il y a déjà quelques années.

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