Auteur/autrice : Bernard Muller
Nouvelle étape dans l’intégration entre Nissan et Renault, selon le quotidien économique japonais Nikkei, les deux constructeurs auraient décidé de développer une nouvelle plateforme en commun, dans le but évidemment, de réduire les coûts.
Commençons par la bonne nouvelle : il y a de fortes chances que la Citroën C6 ait une descendante.
Il y a 10 ans déjà, Renault reprenait 70%, puis ensuite 80,1% de la branche automobile du conglomérat Samsung. A cette époque, les Samsung étaient étroitement dérivés de modèles Nissan. Ainsi la gamme était composé de la SM3, directement dérivée de la Nissan Bluebird (ou notre Altima à coffre), et du couple SM5 / SM7, elles même directement reprises sur la Nissan Teana (Maxima chez nous). A cette époque, les SM5 / SM7 étaient d’ailleurs des modèles semblables, ne se différenciant que par les motorisations V6 sur la SM7, et des 4 cylindres sur la SM5, un peu à la manière des anciennes R20 / R30.
Avec le mois de Septembre, c’est le retour de la saison des teasers pré salon.
Décidemment, Toyota n’arrive pas à se sortir de la déjà longue série de rappels qui totalise déjà près de 10 millions de véhicules dans le monde et principalement en Amérique du Nord.
Après 2 ans d’attente, souvenez-vous du concept Prologue du salon de Paris 2008, Peugeot dévoile sa version hybride de la 3008.
Pour maintenir le buzz jusqu’au lancement en fin d’année, GM a choisi de distiller les informations sur sa vitrine technologique au compte goutte.