Auteur/autrice : Bernard Muller
Au BlogAuto, avouons-le, nous aimons (aussi) les voitures belles et puissantes qui distillent un vrai plaisir de conduite. Ainsi, après avoir pu assister à la deuxième journée Pirelli à Magny-Cours le mois dernier, nous étions repartis gourmands de nouvelles supercars à admirer et essayer.
Il y a à peine un mois, nous vous relayons un article du journal « La Tribune » qui annonçait que au mois de juillet, de Jean-Pierre Ploué qui exprimait son désir de voir la Survolt et la Metropolis entrer en production.
Lors de la journée Pirelli P-Zero experience à Magny-Cours, l’un de mes coups de cœur fut sans conteste, la Venturi. Je ne parle pas ici de la voiture électrique que l’on attend toujours depuis la reprise de la marque par le Monégasque Gildo Pallanca Pastor, non, je vous parle ici de la VRAIE Venturi.
Comment impliquer les clients aux bons résultats sportifs de la marque (Formule 1, GP2, GP3, WRC), tout en maintenant l’image exclusive et haut de gamme gagnée en compétition ? Voila une équation pas toujours facile à résoudre. Pour tenter d’y apporter une réponse, la marque de pneus Pirelli s’est lancée, avec Oreca, dans l’organisation de journées clients : les Pirelli P Zero Experience.
Audi ne se montre pas avare en technologie. La petite A1 concentre tout le savoir faire de la marque en terme de réduction de la consommation. Si le système hybride des concepts n’est pas repris, le gain pour ce type de véhicule étant jugé insuffisant par rapport aux coûts engendrés, le reste de la mécanique a eu droit à toutes les attentions.
A l’intérieur, les familiers de la marque ne seront pas déçus. Nous retrouvons une finition de très haut niveau et des matériaux de qualité. Ainsi, les plastiques du tableau de bord sont les mêmes que ceux de l’Audi A3 ou TT, avec cette texture rêche et cette consistance si particulières, à ne pas nettoyer au mouchoir en papier…
C’est ce 9 Septembre que la nouvelle Audi A1 a été lancée sur le marché français, mais c’est à Berlin que nous avons pu prendre le volant de la version 1,4l TFSI S-Tronic en finition Ambition pour un premier galop d’essai.
Univers à l’opposé de celui de Renault dans la petite vitrine Peugeot des Champs-Elysées. Ici place à un décor digne des boites de nuit pour une ambiance électrique. Electrique, c’est bien le thème à l’honneur chez Peugeot.
Ambiance totalement différente chez Renault : jusqu’au 14 Novembre, le constructeur y fête le centenaire de sa présence sur les Champs Elysées en y exposant quelques modèles ayant participé à l’histoire de la marque.