Auteur/autrice : Aurélien Matysek

Sur le stand Land Rover de Genève, même si ce modèle n’est plus une nouveauté, il demeure difficile de ne pas remarquer l’Evoque présenté. Recouvert d’une jolie teinte Phoenix Orange, cet Evoque accueille la très haute finition maison Autobiography. Et comme si cela ne suffisait pas, il profite de modifications « Dynamic » qui visent à améliorer efficacement son comportement.

12 mois après l’apparition du sage la berline déjà connue XFR-S. Elle fait également partie de l’escouade de gros bras contenant la XKR-S et même la dernière F-Type R.

Le Concept Infiniti Q50 Eau Rouge débarque en Europe, plus près du circuit qui lui a donné son nom que Detroit où on l’a découverte. Cette présentation s’accompagne également d’un levé de voile sur certaines de ses caractéristiques.

La Panda « classique ». 

La Peugeot 108 n’est pas la seule star du stand français à Genève, Élue voiture de l’année 2014, la Peugeot 308 donne beaucoup d’espoir dans sa deuxième variante plus familiale. Ford Focus SW ou encore Renault Megane Estate ont du souci à se faire…

Première mondiale pour le nouveau TT d’Audi. Pour cette troisième génération et sans brusquer les fans de la marque, le coupé évolue en douceur. Difficile d’observer les nouveautés de profil tellement la forme si caractéristique du TT reste inchangée. En revanche, à l’intérieur en particulier, c’est une autre histoire…

La Toyota Aygo était la dernière de la triplette à se montrer sur la toile. Fini les images en fuite et place à de vraies images en direct à Genève. Nettement plus ambitieuse en terme de style que la précédente, la nouvelle Aygo adopte un fort caractère sans oublier les codes de la marque avec un regard tendu comme sa grande sœur Auris.

La Koenigsegg Agera One:1 se montre enfin ! La suédoise venant fêter les 20 ans de la marque nous en dit un peu plus sur ses chiffres. Version toujours plus radicale de l’Agera R, la One:1 affiche officiellement 1 341 chevaux pour exactement le même poids que cette dernière. Dépassés les hypercars, l’Agera One:1 veut être la première, selon le propre terme de la marque, des megacars.  

L’industrie automobile australienne vit des heures sombres avec les annonces successives de retrait des constructeurs. Depuis quelques années, les rassemblements australiens n’ont pas non plus vraiment brillé par leur popularité et les évènements de Sydney et Melbourne ont directement pâti de cette situation. Pourtant, pas question de baisser les bras et un nouveau salon semble même se dessiner non pas pour cette année mais courant 2015.

En attendant la confirmation ou non des rumeurs autour d’une probable Golf R EVO, les allemands d’ABT devancent Volkswagen en présentant une version encore plus musclée de la Golf R. Nous connaissons déjà la puissance octroyée à la Golf GTI par ABT mais que nous réservent-ils sur cette itération encore plus radicale ?