La marque Alpine a tellement fait vibrer de générations de passionnés qu’elle est intégrée dans la mémoire collective et jouit d’une immense notoriété. A l’instar de de Ford qui va va tenter un retour marquant aux 24 heures, Alpine joue également un gros coup lors de cette 84 ème édition.
Auteur/autrice : Alain Monnot
Le warm up a été plus mouvementé que prévu et s’est terminé de façon abrupte par un drapeau rouge à dix minutes de la fin de la séance. Toutes les voitures n’ont pu tourner, et les temps sont peu significatifs. C’est l’Audi no8 qui a réalisé le meilleur temps.
Nous sommes au Mans, dans le paddock, le septuagénaire actif enchaîne rendez-vous, sur rendez-vous avec tous les acteurs importants de la compétition automobile. Hugues de Chaunac fait partie intégrante de ce monde, où il est entré par passion en abandonnant son poste de professeur de mathématiques.
Les deux dernières séances de qualifications disputées jeudi soir ont été noyées dans des pluies orageuses d’une intensité telle que la direction de course a déployé un drapeau rouge durant une bonne partie des séances, ne relâchant les voitures que pendant quelques minutes. Dans ces conditions, les temps de mercredi soir dictent la grille et c’est donc la Porsche no2 qui partira en pole position devant la Porsche no1.
Une rencontre avec Jacques Nicolet est toujours instructive pour autant que l’on puisse saisir ce feu-follet de l’endurance pour se poser un moment ensemble.
Benoît Morand connaît bien et aime les 24 heures du Mans. En tant que manager il entame sa cinquième participation. En 2011, il fut le premier à mettre en piste sous les couleurs suisses du Hope Racing la première voiture hybride aux 24 heures en catégorie LMP1. Cette année, après un rapprochement avec le team mexicain RGR Sport, il gère une équipe ambitieuse et performante.
Hier dimanche, et aujourd’hui lundi encore, malgré la pluie nombreux furent les curieux et les fans à se presser pour la traditionnelle séance du pesage. On est venu en famille place de la République pour admirer les bolides mais aussi les pilotes connus ou non, mais toujours disponibles pour signer des autographes ou prendre la pose.
Frédéric Sausset, quadri-amputé va courir les 24 heures du Mans 2016 dans une semaine. C’est l’aboutissement d’une volonté farouche de faire face à l’adversité, d’un goût immodéré pour la vie et d’une passion pour la course automobile.
La grande semaine de la 84ème édition des 24 heures du Mans commence aujourd’hui, et selon une tradition bien établie maintenant, l’épreuve comporte un certain nombre d’opérations tout à fait codifiées, qui font la part belle aux spectateurs.
Nous savons combien tous les constructeurs attachent d’importance à une victoire au Mans au point d’en faire un objectif majeur de leur ambition sportive à un moment ou à un autre. Pascal Vasselon, Directeur Technique du Toyota Gazoo Racing nous a dévoilé un peu lors de la journée test l’approche retenue par son équipe pour tenter de vaincre « le sortilège du Mans », même s’il affirme : « On ne peut pas décider de gagner Le Mans ».