Xiaomi YU7 : le SUV électrique premium qui veut battre Tesla à son propre jeu

Le Xiaomi YU7 promet luxe, technologie et performances à un prix inférieur au Model Y, sans cannibaliser le succès du SU7.

Un nouveau concurrent ambitieux sur le marché des SUV électriques

Le géant chinois Xiaomi, connu pour ses smartphones, confirme sa percée dans l’industrie automobile avec le lancement de son second véhicule électrique, le Xiaomi YU7 (déjà détaillé sur le plan stylistique).

Présenté à l’occasion du 15e anniversaire de la marque, le YU7 se positionne comme un SUV électrique haut de gamme, conçu pour concurrencer directement le Tesla Model Y. Contrairement aux rumeurs, son prix de départ ne sera pas de 199 000 yuans (environ 27 600 $), comme l’a confirmé le PDG Lei Jun, qui souhaite souligner le caractère premium du modèle.

Le YU7, un SUV de luxe à prix maîtrisé

Avec le YU7, Xiaomi adopte une stratégie différente de celle employée pour le SU7, sa berline électrique à succès. Alors que le SU7 avait été lancé à un prix agressif pour capturer des parts de marché, le YU7 marque une nouvelle ère pour Xiaomi, désormais considéré comme un constructeur établi. Le design, l’équipement technologique et la finition haut de gamme sont au cœur de ce SUV qui vise à concurrencer directement le Model Y, à un prix inférieur.

Technologie avancée et design soigné

Le Xiaomi YU7 se distingue par son architecture électrique 800 volts, intégrée sur toutes les versions, et son habitacle dominé par un écran panoramique HyperVision. En outre, Xiaomi a misé sur des matériaux haut de gamme, une finition soignée et des fonctionnalités technologiques de pointe, incluant une suspension pneumatique sur certaines versions, un atout que le Model Y ne propose pas actuellement.

Des performances qui surpassent la concurrence

Selon Lei Jun, le YU7 offre de meilleures performances que le Tesla Model Y, notamment en termes de vitesse, d’autonomie de charge et de confort intérieur. Le constructeur souhaite ainsi positionner le YU7 comme un véhicule électrique premium abordable, sans pour autant nuire au SU7 qui continue d’enregistrer des délais d’attente importants.

Prix attendus et stratégie de positionnement

Malgré l’absence d’un prix officiel définitif, les analystes prévoient un prix de départ autour de 245 900 yuans (34 100 $). La version Pro, avec suspension pneumatique, pourrait coûter 275 900 yuans (38 300 $), tandis que le modèle haut de gamme YU7 Max devrait atteindre 329 900 yuans (45 800 $). Ces tarifs restent stratégiquement placés en dessous du Tesla Model Y, qui démarre à 263 500 yuans (36 600 $) en Chine.

Un engouement immédiat en Chine

Malgré l’absence de stratégie de prix officielle, le YU7 a suscité une ferveur immédiate. Xiaomi prévoit tout bonnement de livrer 100 000 unités d’ici fin 2025, un chiffre impressionnant alors que les livraisons commenceront seulement en juillet…

Notre avis par leblogauto.com

Avec le YU7, Xiaomi entend confirmer sa montée en puissance dans le secteur des véhicules électriques. Le constructeur chinois combine design haut de gamme, technologie avancée et stratégie tarifaire intelligente pour s’imposer face aux leaders établis comme Tesla.

Ainsi, si les prévisions de livraisons se réalisent, le YU7 pourrait bien être le SUV électrique qui change la donne sur le marché mondial.

Source : Carnewschina.

Crédit illustrations : Xiaomi.

(7 commentaires)

  1. BYD, xiaomi, xpeng, seul tesla est assez bon pour leur tenir tete. Les autres sont à la ramasse techniquement, ce sont devenus des suiveurs malheureusement.
    A part peut etre HuyndaiKia (et VW?), aucun constructeur historique n’égale tesla ou l’approche un peu sur l’ingénierie (on ne parlera pas du coté logiciel où l’écart est abyssal). Ces constructeurs chinois s’en approchent
    Ils n’ont rien vu venir, il va falloir qu’ils recrutent et qu’ils mettent les dieselistes en préretraite

    1. Tesla est à la ramasse … ils ont des nouveautés annoncées… À part le cyber taxi? Pis je pense que la stratégie de la Giga Press montre ses limites. Aucune flexibilité n’est possible donc cela limite les modèles au catalogue … le Giga taxi n’est qu’un model 3 déguisé.

      1. Tesla baisse ses ventes de -53 % aux dernières nouvelles en Europe !?
        Je n’ai jamais cru aux rumeurs de faillite de Tesla pendant 10 ans… Et je défendais le contraire jusqu’ici.
        Mais cette fois-ci, si la situation perdure …. J’aurai un doute dans l’avenir !
        Mais Musk revient à 100 % aux commandes… Les 6 prochains mois seront déterminants.

  2. « 100 000 unités d’ici fin 2025″ : on doit diviser le chiffre par deux comme les experts l’ont fait avec le chiffre officiel des ventes de la berline ?
    De toute façon l’arrivée de Xiaomi en Europe est pour l’instant prévue aux calendes grecques (et pour le marche nord américain c’est jamais).
    Je me demande donc comment  » le YU7 pourrait bien être le SUV électrique qui change la donne sur le marché mondial. » puisqu’il ne sera pas exporté sur les marchés US et UE…
    Décidément j’ai beaucoup de mal avec la comm’ chinoise !

    1. C’est pas de la comm chinoise. C’est des articles européens
      Tu projettes tes névroses dessus c’est différent.

      1. Je dois encore une fois te conseiller de prendre un traducteur sérieux, car visiblement ton modèle chinois est à la ramasse ! Mais je suis surpris qu’on enseigne la psychanalyse dans ton pays : n’est-ce pas une spécialité bourgeoise ? Tout se perd dans le communisme, décidément.
        Google trad ton ami.

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