Tesla voit ses expéditions chuter en Chine face à BYD et Xiaomi. Un tournant stratégique est crucial pour rester compétitif.
Tesla voit ses expéditions chuter en Chine
Les expéditions de Tesla depuis sa méga-usine de Shanghai ont connu une nouvelle baisse significative en juillet 2025. Le géant américain des véhicules électriques (VE) a livré 67 886 unités, selon les données provisoires de l’Association des voitures de tourisme de Chine. Ce chiffre marque une baisse de 8,4 % par rapport à la même période l’année précédente.
Cette tendance s’inscrit dans un contexte préoccupant : Tesla a enregistré une baisse des expéditions durant six des sept premiers mois de l’année, signe d’un ralentissement structurel de sa performance sur le premier marché mondial du véhicule électrique.
Une concurrence locale de plus en plus redoutable
Le repli des ventes de Tesla en Chine s’explique en grande partie par l’essor fulgurant de ses concurrents chinois. Des marques comme BYD ou Xiaomi, autrefois perçues comme de simples challengers, deviennent aujourd’hui de véritables poids lourds du secteur. Xiaomi, notamment, a lancé récemment le SUV YU7, un véhicule directement positionné face au populaire Model Y de Tesla.
Ces constructeurs bénéficient d’une meilleure compréhension du marché local, d’un réseau de distribution plus dense et d’une gamme de produits plus diversifiée, répondant ainsi aux besoins précis des consommateurs chinois.
Réaction de Tesla : une nouvelle version du Model Y
Face à cette pression concurrentielle, Tesla tente de riposter. L’entreprise vient d’annoncer le lancement d’une nouvelle version allongée du Model Y, capable d’accueillir six passagers. Ce modèle vise à séduire les familles et les acheteurs à la recherche de plus d’espace, un segment en pleine croissance en Chine.
Cependant, cette initiative pourrait ne pas suffire à redresser la tendance, surtout si Tesla ne diversifie pas davantage sa gamme ou ne réajuste pas sa stratégie de prix face à des concurrents qui offrent des véhicules à la fois technologiquement avancés et plus abordables.
Une crise au-delà des frontières chinoises
Les problèmes de Tesla ne se limitent pas à la Chine. À l’échelle mondiale, la marque fait face à un ralentissement généralisé des ventes. Plusieurs facteurs contribuent à cette situation : la saturation progressive des marchés développés, une concurrence accrue sur tous les continents, mais aussi les prises de position politiques controversées d’Elon Musk. Ces dernières ont, selon plusieurs analystes, dégradé l’image de la marque, notamment en Europe et aux États-Unis, affectant ainsi la confiance de certains consommateurs.
Le marché chinois reste en croissance
Ironie de la situation : alors que Tesla souffre, le marché chinois du VE continue de croître. En juillet 2025, les ventes de véhicules électriques et hybrides ont bondi de 25 %, atteignant 1,18 million d’unités, malgré une période estivale généralement plus calme pour l’industrie automobile.
Cette dynamique prouve que la demande est toujours bien présente, mais Tesla peine à en capter les fruits face à des concurrents mieux armés localement.
Tesla face à un tournant stratégique en Chine
La situation actuelle de Tesla en Chine met en lumière les défis d’une entreprise étrangère sur un marché hautement concurrentiel. Pour inverser la tendance, Tesla devra aller au-delà des mises à jour de modèles et envisager une refonte de sa stratégie produit, marketing et commerciale. La capacité de Tesla à s’adapter rapidement à l’évolution du marché chinois sera déterminante pour son avenir dans la région — et peut-être même pour sa compétitivité mondiale.
Crédit illustration : Tesla.
Des ristournes de 34% comme BYD aideraient sans doute à de meilleures ventes ?
Beaucoup vont sous estimer cet aspect
tesla et apple sont en grande partie fabriqués en Chine avec toute une chaine de sous traitants
Ce sont quasiment des produits sino-américains. Ils emploient des milliers de chinois plus tout une filière entre les usines, les points de vente, les centres de recherches (en fait même le directeur de tesla monde est chinois)
On estime facilement à 1 millions de chinois qui travaillent pour Apple.
tesla ce sont des milliers, entre la recherche, les points de vente. Sans parler des fournisseurs tesla comme les batteries
donc ça n’arrange pas vraiment les chinois que Tesla ou Apple aille mal, ce n’est pourtant pas compris
Après, à terme, les chinois ont des remplaçants et peuvent opérer un choix stratégiques (ou pour ce qu’ils considéreront comme leur sécurité)
Mais ils n’ont pas intérêt que ces marques aillent mal, au contraire.
Pour BYD, la concurrence est surtout interne, notamment le groupe Geely
en voila de bonnes nouvelles, en plus l’ex de melon, le barré orange va lui couper les ailes en supprimant, l’aide aux ve de 7000 dollars des aujourd’hui. donc des lendemains qui déchantent et une action qui devrait tomber à 10 dollars, son vrai prix.
Je me demande si en Chine on peut encore acheter une Tesla sans mis au ban car Trump agresse le pays avec ses droits de douane, ceci venant s’ajouter aux autres motifs.
Effectivement.
Bien qu’avec l’usine sur place + les batteries chinoises… Les Tesla sont un peu considérées comme chinoises ?
Une baisse de 8,4 % est importante, mais ce n’est pas encore un effondrement.
BYD ou Xiaomi, et Xpeng sont des cadors… Vue de loin, Tesla n’apporte plus de plus.
J’espère bien que les constructeurs européens arriveront rapidement aussi à ce niveau.
Je ne suis pas certain que l’usine Tesla locale soit suffisante pour que les Chinois considèrent que les autos sont chinoises.
Ce qui compte c’est que les autorités chinoises considèrent qu’elle soit oui ou non chinoise.
@panama à raison.
Difficile de juger à la place des autorités chinoises.
On dit généralement qu’au moins 1/3 de la valeur de la VE, c’est sa batterie !?
De plus, dans les autres 2/3, j’imagine que beaucoup d’éléments sont de conception et de fabrication chinoise… Nous sommes déjà à 40 % minimum de made in China et d’ADN chinois !?
De plus, j’imagine que depuis que Tesla s’est installé en Chine… Les transferts de technologie via l’officiel ou par espionnage et rétro-ingénierie ont été monnaie courante depuis déjà des années !?
Les Autorité chinoises, voire les concurrents Chinois ont peut-être bien bénéficié ?
Tant que Tesla leur apporte des avantages plus ou moins cachés, Tesla est bien venu en Chine.
Mais c’est sûr, Tesla n’est plus la société magnifique qui surclasse tout le monde… Un Xiaomi est déjà bien plus impressionnant, même s’il est très loin d’être parfait aujourd’hui.
Sur les 68 000 livrées? Combien à destination des marchés hors Chine? Car Tesla a tendance de donner un chiffre global sans réellement dire combien il vend réellement en Chine.