Le marché automobile français retrouve une petite progression en août 2025. C’est un sursaut pour certains, un coup de fouet pour d’autres comme Citroën, Nissan ou Hyundai. Mais le très mauvais mois d’août 2024, -24,3%, incite à relativiser cette reprise.
Citroën et Renault en pointe
Avec une progression de plus de 30%, Citroën retrouve peu ou prou son niveau de vente d’il y a deux ans. Et ce malgré 422 immatriculations seulement de Ë-C3 sur le mois. Renault progresse plus que le marché et sa Clio V reste toujours en tête des ventes. La Renault 5 se positionne à la 12ème place du marché avec 1 412 immatriculations.
BMW toujours
Le groupe BMW fonctionne toujours à plein régime. La marque à l’hélice dépasse les 4% du marché et Mini progresse de près de 70% sur le mois! Skoda affiche toujours une santé éclatante au sein d’un groupe Volkswagen aux résultats en berne. L’année est toujours médiocre pour Toyota. La marque fait 60% de ses ventes avec ses Yaris, mais les positions s’inversent. C’est la version classique qui prend l’ascendant sur la Cross dont les immatriculations sont en baisse de 25%. A contrario, on assiste au retour de Hyundai et de Nissan qui affichent de belles progressions. Quand à Mercedes et à Audi, elles ont perdu le contact avec BMW.
BYD devant Tesla
Avec 1627 immatriculations sur le mois, MG reste la marque chinoise la plus présente dans l’hexagone. Elle progresse de 56%, et devance BYD. La progression de ce dernier est spectaculaire, +796%, mais surtout la firme dépasse de quelques unités Tesla, il est vrai en difficulté. Tout un symbole. X-Peng ou Leapmotor sont loin derrière en volume, mais au total les marques chinoises flirtent avec les 4% du marché.
Motorisations: Rien ne bouge
Le Diesel campe sur ses 5% de part de marché et ne perd plus de terrain. Les immatriculations de voitures 100% électriques retrouvent un peu de vigueur. Enfin, s’agissant de la progression des motorisations Hydrides, elle est le fait des modèles rechargeables.
Top 10 marques. Volume et part de marché août 2025
| Renault | 13 018 | 14,92% |
| Peugeot | 11 748 | 13,37% |
| Dacia | 8 259 | 9,40% |
| Toyota | 6 459 | 7,35% |
| Citroën | 6 353 | 7,23% |
| Volkswagen | 5 586 | 6,36% |
| BMW | 3 559 | 4,05% |
| Hyundai | 3 552 | 4,04% |
| Skoda | 2 890 | 3,29% |
| Audi | 2 563 | 2,92% |
Top 10 modèles – août 2025
| Renault Clio V | 5 407 |
| Dacia Sandero | 3 687 |
| Peugeot 208 | 3 426 |
| Peugeot 2008 | 2 998 |
| Peugeot 3008 | 2 114 |
| Citroën C3 | 2 086 |
| Toyota Yaris | 2 053 |
| Dacia Duster | 1 882 |
| Toyota Yaris Cross | 1 731 |
| Renault Captur | 1 707 |
Via PFA et CCFA
Questions :
La C3 et C3 Aircross sont dans la même ligne ?
Les chaînes de montage tournent toujours au ralenti ?
Les ouviers (serbes) restent 2/3 jours et repartent en courant (salaires de misère).
La qualité va encore être au top !!!!
La gestion de Fiat des années 2000 était la même ?
Là Fiat 500L était Serbe ?
Une révolution se prépare dans ce pays………
🙁
Source AXSPORT?
La région n’a jamais vraiment purgée les fondements de la décennie de guerre des années 90… et le problème ethno-religieux sur lequel on avait alors mis un couvercle a été depuis surexploité par Turquie/Iran/Arabie poussant chacun sa chapelle fondamentaliste islamiste.
On a eu qq soubresauts ces dernières années avec les serbes en particulier, et si le terme de révolution n’est sans doute pas le bon, cela peut re-déraper à tout instant. Et pas sûr qu’on y intervienne de nouveau, un berceau salafiste déjà largement constitué au coeur de l’Europe donnera surtout envie de regarder ailleurs (à commencer par les USA, ce serait ballot de s’y faire descendre un si « merveilleux » F35 après un F117 d’alors, pourtant déjà censé être furtif), tranchant avec une décennie 90 ou ce qui se passait n’était pas encore monté au cerveau des gouvernants occidentaux.
Notez que le BMW iX1 se vend mieux que Scénic… 743 ex contre 630 ex…
Choqué !
Même devant une petite Spring qui monte bien pourtant !
Et la Clio 6 qui pointe le bout de son capot le 8 septembre avec une Sandero restylée. Le C3 Aicross va tirer les ventes de Citroën vers le haut, les premiers modèles sont arrivés en nombre dans les concessions.
Pour la C3 Aicross, si rien ne sort des chaînes de montage… Les chiffres seront toujours décevants !
Je serais pour rapatrier les versions électriques au moins.
la seule bonne nouvelle ,c’est le gadin continu de tesla. pour le reste aie. peut etre que les constructeurs vont arreter d’etre sourds, et baisser copieusement le prix des ve, et des termiques. histoire de faire tourner les usines. mais bon septembre ne sera pas mieux , avec en plus dans qq jours l’éviction du souffreteux bayrou, et un président catastrophique, ça va pas rassurer le peuple dans les semaines à venir.
Les chiffres de ventes de VE en Europe pour juillet sont impressionnants et riches d’enseignements.
On remarque que sont les Français les plus frileux pour des VE chez les Européens.
En Europe, la progression est de l’ordre de +34 % environ par rapport à juillet 2024.
Mais en Pologne, c’est +321 %… Certes, ils partent de très bas.
Slovénie +266 %
Allemagne +58 % attention là, le marché est déjà badass… C’est donc un chiffre très impressionnant.
Espagne +127 %… Eux aussi, ils ont du rattrapage à prendre.
… Et nous en France !? … Que +15 % ! Petit joueur.