Pagani fait renaître la Zonda en 2025 avec la version Unico ! C’est un modèle unique au design inspiré des montagnes Kunlun et fort de 760 équidés.
Une supercar née en 1999 et toujours d’actualité
La Pagani Zonda a marqué l’histoire de l’automobile sportive en 1999 lors de sa présentation au Salon de Genève.
Pensée comme une supercar à moteur central arrière, elle a été produite au fil des années sous plusieurs formes : berlinetta, roadster, et même barchetta, avec une production toujours extrêmement limitée et donc très exclusive…
Malgré l’arrivée de ses successeurs, la Huayra en 2011 puis l’Utopia, la Zonda ne meurt jamais. Elle renaît encore avec une nouvelle itération : la Zonda Unico, une création unique, facile à deviner vu le patronyme, et sur-mesure, là aussi aisé à appréhender.
Une mécanique mythique et inchangée
Depuis ses débuts, la Pagani Zonda repose sur un partenariat solide avec Mercedes-AMG. Sous le capot, les premières versions utilisaient un moteur V12 atmosphérique de 6,0 à 7,3 litres issu de Mercedes-Benz.
Pour cette édition Unico, même si Pagani ne révèle pas les chiffres exacts, il est probable que l’on retrouve le bloc V12 7,3 l développant 760 chevaux, comme sur les Zonda 760 Roadster. Cette puissance se conjugue à une boîte manuelle qui, espérons-le, reste fidèle au style mécanique puriste de la marque.
Pagani Unico : quand la carrosserie raconte une histoire
Cette édition spéciale du roadster puise son inspiration dans les montagnes de Kunlun, une chaîne montagneuse de l’ouest de la Chine. Un indice sur la nationalité de l’heureux et riche commanditaire de ce « one of » ?
Le design extérieur reflète cette grandeur naturelle : une teinte bleue minérale, presque « liquide, » qui évoque la profondeur de la pierre à l’ombre, et une brillance éclatante au soleil.
La fibre de carbone apparente, teintée de bleu et noir, est omniprésente sur la carrosserie, l’intérieur, les jantes, ainsi que les éléments aérodynamiques.
Un design extrême et une aérodynamique sur mesure
Visuellement, la Zonda Unico est radicale. Elle se distingue avec un aileron arrière massif, une nacelle centrale proéminente, des extensions aérodynamiques, et un double spoiler, signature agressive qui ne passe pas inaperçue.
Le traitement stylistique reflète l’exigence du client pour une machine aussi belle qu’efficace. L’attention portée aux détails est extrême, avec notamment des jantes à verrouillage central et de multiples ouïes sculptées dans la carrosserie en fibre de carbone brute.
Un intérieur mystérieux, mais sûrement artisanal
Même si les images officielles ne dévoilent pas l’intérieur, Pagani est reconnu pour son artisanat inégalé. On peut s’attendre à des matériaux nobles, un soin du détail absolu. Le logo « Unico » et des éléments personnalisés en lien avec les montagnes Kunlun devraient orner la cabine.
Une voiture faite pour durer éternellement
Avec plus de 25 ans d’existence, la Zonda continue d’être produite sur commande spéciale. Ce phénomène rare dans l’industrie automobile témoigne de la philosophie unique de Horacio Pagani : créer des œuvres d’art mécaniques qui transcendent le temps. En produisant la Zonda Unico en 2024, Pagani montre que l’exclusivité, la performance et la passion peuvent coexister durablement.
Notre avis par leblogauto.com
La Pagani Zonda Unico 2024 n’est pas seulement une supercar. C’est un hommage roulant à la passion, à l’artisanat et à la performance.
Chaque détail, du design inspiré des paysages asiatiques à la puissance brute du V12 AMG, affirme son statut de chef-d’œuvre automobile intemporel. Dans un monde où les voitures se succèdent à toute vitesse, la Zonda choisit l’éternité.
Source et crédit illustrations : Pagani.
Il manque plus que le bruit!
Toujours le V12 d’origine Merco Benz. Drôle de constructeur, une sorte de De Tomaso axé sur l’hyper sportive.
Très rares même à Monaco jamais croisé une seule !
ça !!!
c’est pour les fortunés amoureux de l’auto . J’aimerais bien en voir une déjà .