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    Allemagne: La Mercedes EQE soldée à -30 % avant la fin de production

    François TessierFrançois Tessier19 mai 2026Updated:20 mai 202612 commentaires
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    Mercedes brade ses berlines électriques EQE 300 et EQE 350+ avec jusqu’à 30 % de remise avant l’arrêt du modèle fin 2026.

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    Mercedes-Benz lance une opération de déstockage d’envergure en Allemagne. La marque à l’étoile propose ses dernières berlines électriques EQE disponibles avec des remises pouvant atteindre 30 %, dans le cadre d’une campagne promotionnelle directement liée à l’arrêt programmé de la production du modèle à la fin de l’année 2026. Une aubaine rare pour les acheteurs souhaitant acquérir un véhicule électrique premium à un tarif sensiblement réduit, dans un segment où les prix restent habituellement élevés.

    Cette initiative commerciale s’inscrit dans une stratégie classique de gestion de fin de cycle pour un modèle automobile en fin de carrière. En proposant des décotes substantielles sur les dernières unités disponibles, le constructeur allemand cherche à écouler rapidement son stock résiduel de berlines EQE avant de tourner définitivement la page sur ce segment de sa gamme électrique. L’offre est valable jusqu’au 31 mai 2026 inclus, ce qui laisse une fenêtre d’achat limitée aux acheteurs intéressés par ces véhicules électriques haut de gamme à prix réduit.

    L’EQE 300, vedette d’une opération déstockage inédite

    Au cœur de cette campagne promotionnelle se trouve l’EQE 300, décrite comme la version la plus populaire de la gamme EQE. Ce modèle de berline électrique, qui incarne le positionnement premium de Mercedes-Benz dans le segment des véhicules zéro émission de taille intermédiaire, est proposé avec une remise allant jusqu’à 30 % sur son prix de série. Un niveau de décote particulièrement significatif pour une automobile de ce standing, qui place mécaniquement le coût d’acquisition de ce véhicule électrique dans une fourchette tarifaire nettement plus accessible que lors de son lancement commercial.

    Aux côtés de l’EQE 300, un nombre limité de véhicules dans la finition EQE 350+ est également concerné par cette opération de déstockage, avec le même niveau de remise. La version 350+ représente une déclinaison plus puissante et mieux équipée de la berline électrique, traditionnellement positionnée à un prix supérieur dans la hiérarchie de la gamme EQE. Son inclusion dans cette campagne promotionnelle constitue une opportunité supplémentaire pour les acheteurs à la recherche d’un véhicule électrique premium disposant de performances et d’équipements renforcés.

    Les clients souhaitant profiter de ces offres peuvent passer commande via deux canaux distincts : directement en ligne sur la plateforme numérique de Mercedes-Benz, ou auprès du réseau de concessionnaires officiels de la marque. Cette double accessibilité, combinant la praticité de la commande digitale et l’accompagnement personnalisé des points de vente physiques, facilite l’accès à cette offre pour un maximum d’acheteurs potentiels sur le marché européen.

    Des spécifications fixes pour des stocks limités

    Une contrainte importante encadre cette opération commerciale : seules les voitures de série sont concernées par les remises. Concrètement, cela signifie que les spécifications techniques et les équipements des véhicules disponibles sont entièrement prédéfinis et ne peuvent pas être modifiés. Les acheteurs n’ont donc pas la possibilité de personnaliser leur commande en ajoutant des options ou en modifiant la configuration de leur future berline électrique Mercedes-Benz.

    Cette condition reflète la nature même d’une opération de déstockage : les unités proposées correspondent à des véhicules déjà configurés et disponibles immédiatement ou à très court terme, sans passer par le processus de fabrication sur mesure habituel. Pour les acheteurs dont les exigences de personnalisation sont limitées et qui privilégient l’argument financier d’une remise de 30 % sur une berline électrique premium, ce compromis reste largement acceptable. En revanche, les clients souhaitant une configuration sur mesure de leur véhicule — choix de couleur spécifique, options technologiques particulières, sellerie personnalisée — devront se tourner vers d’autres alternatives dans la gamme électrique du constructeur.

    La fin d’un cycle pour la berline électrique de Mercedes

    L’arrêt de la production de l’EQE prévu à la fin de l’année 2026 marque la conclusion d’un cycle pour cette berline électrique lancée par Mercedes-Benz dans le cadre de son offensive sur le marché des véhicules à batterie. La gamme EQ du constructeur allemand, qui comprend plusieurs SUV et berlines entièrement électriques, a constitué l’un des piliers de la stratégie d’électrification de la marque à l’étoile au cours des dernières années.

    La décision de mettre fin à la production de l’EQE en 2026 s’accompagne naturellement de cette opération de liquidation des stocks, une pratique courante dans l’industrie automobile lorsqu’un modèle arrive en fin de vie commerciale. Pour les acheteurs européens de véhicules électriques premium, cette fenêtre de vente représente une occasion rare d’acquérir une berline électrique de la marque Mercedes-Benz avec une décote significative par rapport au prix catalogue habituel. La date limite du 31 mai 2026 confère à cette offre un caractère d’urgence qui devrait stimuler les prises de décision d’achat dans les prochaines semaines.

    Dans un marché européen des véhicules électriques en pleine mutation, où la concurrence entre constructeurs premium s’intensifie et où les acheteurs sont de plus en plus attentifs au rapport qualité-prix de leurs acquisitions, cette opération de déstockage de Mercedes-Benz illustre la pression commerciale qui s’exerce sur l’ensemble des fabricants de voitures électriques haut de gamme pour maintenir l’attractivité de leurs modèles face à une concurrence asiatique proposant des tarifs de plus en plus compétitifs.

    Notre avis, par leblogauto.com

    Une remise de 30 % sur une berline électrique premium comme l’EQE 300 ou l’EQE 350+ constitue objectivement une opportunité commerciale significative pour les acheteurs européens souhaitant accéder à l’électromobilité haut de gamme à un coût réduit. La contrainte des spécifications fixes est le revers inévitable d’une opération de déstockage, mais elle ne devrait pas constituer un obstacle majeur pour une majorité d’acheteurs dont les exigences de personnalisation restent raisonnables. L’arrêt programmé de la production de l’EQE fin 2026 soulève par ailleurs des questions légitimes sur la stratégie de gamme électrique de Mercedes-Benz, même si le texte source ne fournit pas d’informations sur les modèles appelés à succéder à cette berline. Enfin, la date limite du 31 mai 2026 impose un calendrier de décision très court, ce qui pourrait limiter la portée réelle de cette offre malgré son attractivité tarifaire indéniable.

    Crédit illustration : Leblogauto.com.

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    François Tessier

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    12 commentaires

    1. SGL on 19 mai 2026 21h40

      Que 4 années de carrière !?
      La concurrence des Chinois et de BMW doit y être pour quelque chose.
      L’évolution est rapide dans les Hdg de VE.
      Cela va faire des bonnes occasions.

      Reply
      • Steff87 on 20 mai 2026 2h47

        Avant même que ça ne soit diffusé ici, des sa première année, la Mercedes EQE était bradée très sérieusement. Et même bradée, ça a toujours été un échec.
        C’est ce qu’on appel un signal

        Je pense l’avoir rapporté vers 2021
        A ce moment, la BYD han ev cartonnait. Et je parle de la période 2019 2020. Ce phénomène était peu connu ici

        Reply
      • lym on 20 mai 2026 9h04

        Ce genre d’opération le tue plutôt temporairement, le marché de l’occase! Logique SGL, toujours…

        Reply
        • SGL on 20 mai 2026 18h50

          C’est logique !
          Les VE progressent 10 X plus vite que les VT.
          Donc dans le luxe et HdG … Avoir la « meilleure », c’est important.

          Par contre, le gars qui a déjà une très bonne VE, style Zoe de 2019… Bon, ok, ce n’est pas le meilleur VE au monde… mais pour tous les jours de l’année, la Zoe est parfaite à 99 % de l’année.

          L’EQE se prend une raclée avec les BMW Neue Klasse.
          C’est de bonne guerre.

          Mais pour le commun des mortels, cette dégringolade des prix des EQE est effectivement une bénédiction.

          Ça fait des années que l’on entend geindre les VE sont hors de prix… Surtout les bonnes.
          Ben voilà… Une très bonne nouvelle arrive enfin même dans la haute gamme !

          Reply
    2. amiral on 20 mai 2026 10h32

      les mercedes EQE et EQS ne sont vraiment pas sexy. Et très chères.
      Je me rappelle de « Mercedes sort des tueuses de tesla », comme d’hab les tueuses ont fait flop

      Reply
    3. panama on 20 mai 2026 14h38

      -30% sur une EQE ? Zut alors, je n’ai pas le cash dispo parce que c’est l’affaire du siècle., entre présentation, perf et construction.

      Reply
      • amiral on 20 mai 2026 15h11

        bof, franchement en dehors du blason tu lui trouves quoi de si bien ?

        Reply
        • panama on 20 mai 2026 16h13

          Le look, le confort, les prestations – autonomie/recharge.
          Et la marque. Des Merco benz, j’en suis à ma seconde (je ne parle pas de classe A, B etc) : ces voitures sont très gratifiantes au quotidien : facilité de prise en main, commandes intuitives, confort, ingénierie, durabilité. La réputation de l’étoile n’est pas usurpée, pour le cœur de gamme bien entendu.
          J’ai eu une Série 5, j’estime que c’est un cran en dessous, à part la tenue de route, nettement plus sportive.

          Reply
          • Plouf le canard qui en a marre des cons mais à un point ... on 20 mai 2026 23h23

            EQE et EQS sont trivialement moche … ou du moins sans plus de saveur qu’une savonnette.

            L’habitabilité est à chier par rapport à la taille. C’est une classe en dessous du reste de la gamme.

            Les prestation confort/présentation pareil c’est une classe en dessous.

            l’EQS présente pas mieux qu’une classe E par exemple, n’est pas vraiment plus habitable, tout en te faisant le prix d’une classe S ?!

            C’est délirant comme offre …

            C’est pour ça qu’elles étaient invendable et ne se sont pas vendues. Bien trop chères pour des prestations faibles.

            Et l’exclusivité ne compense pas le manque de prestation, elles n’ont absolument rien d’exclusives … la présentation est bof, la personnalisation est nulle, les matériaux c’est devenu playskool.

            Reply
        • SGL on 20 mai 2026 18h54

          @amiral
          Bradée … Elle est nettement mieux !
          Belle finition… Un vrai TDB…
          Ok, elle est un poil dépassé.

          Reply
          • amiral on 21 mai 2026 16h19

            je crois que la finition était justement pas au niveau
            et technologiquement c’est pas top
            Tout ça pour un tarif qui reste élitiste: à partir de 71k€ !!!
            bref médiocre
            et perso je la trouve très moche (les gouts et les couleurs) alors que la classe A par exemple est très jolie

            Reply
    4. pcurie on 21 mai 2026 15h50

      honnêtement 4,94m de long et 430L de coffre (sans frunk)
      170kW DC et 400V donc des charges assez longues(au moins 30 min)
      au final vous avez de voiture de près de 5m avec le coffre d’une compacte
      ce n’est pas cher et il y a une raison et la décôte sera violente !

      Reply
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