La Lexus RZ 550e F SPORT 2026 arrive avec 402 ch, un mode M inédit, plus d’autonomie et un intérieur au design raffiné.
Une nouvelle ère sportive pour la gamme RZ
Lexus poursuit l’évolution de sa gamme électrique avec l’introduction du RZ 550e F SPORT AWD, un SUV 100 % électrique qui entend redéfinir les codes du luxe et de la sportivité dans l’univers des BEV. Cette version marque un tournant pour la marque japonaise : elle devient le modèle RZ le plus puissant jamais conçu, avec une puissance de 402 chevaux. Ce bond de performances vise à offrir une expérience de conduite à la fois exaltante, fluide et précise. Aucune performance n’est évoquée a contrario.
L’innovation Lexus-first : le Mode M
Pour la première fois chez Lexus, un Mode M est intégré à un modèle électrique. Il s’agit d’un système électronique innovant permettant de simuler un passage de vitesses manuelles via les palettes au volant. Le conducteur peut ainsi ressentir un meilleur contrôle sur la puissance et sur la dynamique du véhicule, comme avec une transmission classique, tout en conservant les avantages d’un groupe motopropulseur électrique.
Un design extérieur axé sur la performance
Le design F SPORT confère à cette RZ une identité visuelle distinctive. Les éléments de style incluent : un emblème F SPORT noir, un spoiler arrière spécifique, une calandre retravaillée et des jantes allégées de 20 pouces.
La teinte exclusive Wind, un gris clair métallique subtil, accentue le contraste avec les éléments noirs F SPORT, renforçant ainsi l’aspect agressif et élégant du véhicule. Au total, Lexus proposera sept couleurs extérieures monotones et quatre bi-ton pour répondre à tous les goûts.
Recharge plus rapide et autonomie optimisée
Sur le plan technique, la RZ 550e 2026 améliore significativement ses capacités de recharge :
- Adoption du standard NACS (SAE J3400),
- Chargeur AC niveau 2 passant de 7 kW à 11 kW,
- Temps de recharge DC rapide de 10 % à 80 % en seulement 30 minutes (conditions idéales).
Ces optimisations rendent la RZ plus pratique au quotidien, en phase avec les attentes des conducteurs de véhicules électriques.
Lexus Driving Signature : un ADN de conduite peaufiné
La philosophie Lexus Driving Signature (LDS) est au cœur de cette nouvelle version. L’objectif : garantir une connexion linéaire entre le conducteur et la voiture, pour un comportement routier naturel, prévisible et plaisant. Le silence à bord reste un élément distinctif grâce à une maîtrise acoustique fine et une isolation poussée, typique des BEV haut de gamme de Lexus.
Un intérieur entre luxe, minimalisme et technologie
L’intérieur de la RZ 550e F SPORT AWD a été soigneusement repensé. On y retrouve :
- Sellerie Black Ultrasuede® avec coutures bleues exclusives,
- Volant F SPORT, pédales et repose-pieds en aluminium,
- Console centrale à motif micro-géométrique,
- Plaques et badge F SPORT.
Le modèle propose aussi un toit panoramique Dynamic ShockMC amélioré, et une garniture de porte Ultrasuede avec motif gravé au laser – une première chez Lexus.
Une ambiance intérieure dynamique inspirée du temps
Lexus va encore plus loin dans l’expérience sensorielle avec son concept de design « Time in Design ». L’éclairage d’ambiance animé reproduit des motifs d’ombres en mouvement, créant une atmosphère évolutive qui évoque le passage du temps et le bien-être à bord.
Notre avis par leblogauto.com
Avec la RZ 550e F SPORT AWD 2026, Lexus prouve que performance, design et technologie peuvent cohabiter harmonieusement dans un SUV électrique. Cette édition apporte une nouvelle « dimension émotionnelle » à la conduite, tout en confirmant l’engagement de Lexus envers l’électrification sans compromis.
Source et crédit illustrations : Lexus.
Ah oui dommage que les SUV électriques plongent en ventes, et surtout ceux du luxe !
Lexus est bien peu bavard sur l’autonomie de ses RZ : la brochure dit entre 400 et 450 km mais c’est la version 450E AWD
C’est marrant ça… Quand DS sort la DS N°4 VE avec 450 km d’autonomie, c’est nul… Là, c’est mieux !?
Décidément, les Japonais ne sont pas les meilleurs en VE !
… Mais c’est fiable.
C est quoi DS ?
C’est pas ce qui est dit: En réalité c’est nul dans les 2 cas, sauf que Lexus fait dans le flou… en pensant que le client subjugué et fatalement au goût de chiotte, ne verra pas le loup qui va avec ce flou?
Pour acheter du SUV, il ne faut déjà pas être un malin, mais un SUVE là on passe au rayon parfait crétin vu les pb d’autonomie du genre VE alors combinés à une aérodynamique de pavé.
La facon dont le texte est ecrit fait quand meme tres publi-reportage
il est magnifique !
Tous les (é)goûts sont dans la nature…
Lexus a remplacé son image de berline classe par des SUV caricaturaux voire vulgaire.
La marque est devenu l’Audi Japonais.
Cela marche, l’acheteur est flatté. Alors, allons y…
C’est pour ceux qui ne savent pas (encore) que le concessionnaire qui vends du « véhicule statutaire », un sourire en coin, pense en réalité « caisse de petit kiki »!
@Lym et quand 1 SUV sur 2 (50%) est vendu à une femme, il pense quoi le concessionnaire ?
Amusant de projeter vos troubles sur les autres…quand on interroge les acheteurs de SUV, la première réponse est le volume par rapport à la longueur. Car oui, si on veut le même coffre, il faut souvent passer au break ou à la berline plus grande.
L’autre réponse qui vient ensuite, c’est la hauteur (c’est d’ailleurs pour cela que de nombreuses infirmier(e)s ou aides à la personne préfèrent un SUV pour ne pas être flapi à la fin de la journée/semaine.
Enfin, vient l’aspect esthétique (souvent plus agressif dans son trait le SUV).
Les différentes études montrent que la moitié des acheteurs de SUV sont des acheteuses, et que sociologiquement, ce sont des périurbains voire des ruraux qui utilisent leur voiture plus que la moyenne et habitent en maison individuelle en majorité. Ce sont souvent les mêmes qui achetaient du monospace et trouvent dans le SUV un style plus contemporain.
Donc « petit kiki » ? Et quand c’est une « puissante berline allemande » comme on dit c’est quoi ?
Ah heureux possesseur d’une 106 que vous êtes. 😉
Je pensais que c’était une DS en voyant le profil de cette auto … uniformisation du design mondial.