Engie va demeurer un partenaire stratégique clé
La transaction entre le fonds TPE et Engie « devrait être réalisée au cours du premier trimestre 2021 », l’introduction en bourse devant avoir lieu à la clôture de ce même trimestre, précise un communiqué.
Engie demeurera au capital de EVBox, avec une participation de 40 %. Le groupe énergétique français souhaite en effet demeurer un « partenaire stratégique clé ».
Obtenir du cash pour investir sur son réseau de bornes
L’opération devra permettre à la EVBox, d’origine néerlandaise, de disposer de centaines de millions de dollars pour investir sur son vaste réseau de bornes.
Les réseaux de recharge électrique « sont appelés à connaître une croissance phénoménale », affirme quant à lui le fonds TPG. Lequel injecte directement 350 millions de dollars dans l’entreprise pour soutenir sa croissance.
EVBox, qui assure gérer « la plus grande base installée de solutions de recharge en Europe », avait été racheté en 2017 par Engie.
La mobilité électrique au cœur de la stratégie
« La mobilité électrique restera au cœur de notre stratégie », assure le groupe, qui prévoit de tirer environ 200 millions d’euros de cette cession partielle. En novembre dernier, Engie avait annoncé un partenariat avec Fiat Chrysler (FCA) en vue de créer une co-entreprise proposant des infrastructures de recharge pour véhicules électriques en Europe et des abonnements associés.
Notre avis, par leblogauto.com
Afin d’ajouter des stations de recharge dans les parkings des immeubles de bureaux, Engie a mis en place une solution avec EVBox et son partenaire Smappee : des stations de recharge VE avec équilibrage de charge dynamique (load balancing). Le but est de maximiser le nombre de stations sans surcharger la capacité électrique du bâtiment. Les employés travaillant dans les bureaux de The Outlook de Schiphol Real Estate sont les premiers à bénéficier de cette nouvelle technologie. Parmi lesquels ceux de Microsoft ….
Le personnel des sociétés présentes dans l’immeuble peuvent recharger leur voiture électrique à l’une des 40 stations de recharge EVBox. Il est intéressant de noter que l’infrastructure du bâtiment ne peut accueillir l’installation que de 17 stations de recharge. C’est là qu’intervient la gestion intelligente de l’énergie.
Grâce à la solution intelligente proposée par les différents partenaires, 40 points de recharge VE au lieu de 17 peuvent être gérées sans devoir modifier l’infrastructure existante.
Un chargeur intelligent indique aux stations de recharge EVBox la quantité d’énergie à utiliser, échelonne logiquement la charge et réduit au besoin la consommation d’énergie pour éviter les surcharges ou les frais supplémentaires en cas de dépassement des limites de capacité de pointe, tout en garantissant une charge optimale pour chaque véhicule.
Il permettra également de répondre à la demande en renvoyant l’électricité des véhicules à l’immeuble ou en ajustant leur taux de charge. Ces services de réponse à la demande seront également possibles vers le réseau.
Sources : AFP, EVBox
Vidéo du système de recharge pour VE avec load balancing : ICI
25 commentaires
Pour changer on laisse s’en aller toute notre industrie.
Je pensais qu’en haut lieu ils voulaient préserver notre indépendance énergétique ?
🙁 doublement sensée comme réflexion ….
D’autant plus que l’argent « in fine » viendra d’une IPO, pourquoi n’ont ils pas gardé les parts et organisé eux-même l’IPO ? Franchement…
Je pense qu’en l’occurrence le souci est que Engie n’a pas les moyens des ambitions de EVBox… Et doit donc laisser partir la majorité des parts pour avoir l’assurance que l’entreprise grossisse assez vite.
Mais en effet, cela provoque le changement de pavillon de cette entreprise, ce qui est fort dommage…
nos dirigeants préfèrent balancer des milliards pour que 3 ou 4 entreprises construisent des centrales nucléaires avec des ouvriers embauchés dans les anciens pays de l’Est via une boite d’intérim installée à Malte ou Chypre, plutôt que d’aider les entreprises sur des marchés porteurs.
c’est un problème de différence de vision entre le politique qui souhaite être réelu sur ses promesses (de l’électricité pas chère) et l’industriel qui cherche la pérennité de l’entreprise (du moins en théorie, parfois sa vision est aussi à très court terme).
@Emmanuel, si tu n’as plus de centrales nucléaire pour alimenter ton marché porteur, il n’est plus très porteur. Ou alors uniquement les jours de soleil ou de vent, ce qui limite un peu sa portée.
nos dirigeants préfèrent balancer des milliards pour que 3 ou 4 entreprises construisent des centrales nucléaires avec des ouvriers embauchés dans les anciens pays de l’Est via une boite d’intérim installée à Malte ou Chypre, plutôt que d’aider les entreprises sur des marchés porteurs…..
…..et pendant ce temps, nos même dirigeants ont préféré balancer 120 milliards € pour des éoliennes et panneaux solaires photo-voltaïques. Est ce que c’est mieux?
https://www.lemonde.fr/blog/huet/2018/04/19/la-cour-des-comptes-alerte-sur-le-cout-des-enr/
Cela date de deux ans et demi… On n’a pas essayé de relancer le Made in France concrètement « L’éolien et le solaire de plus en plus compétitifs.
Les coûts des énergies renouvelables baissent, elles ont de moins en moins besoin des subventions publiques. » https://www.lefigaro.fr/societes/l-eolien-et-le-solaire-de-plus-en-plus-competitifs-20201109
Déjà il y a 4 ans !
« Les énergies vertes de plus en plus compétitives »
https://www.lesechos.fr/2017/01/les-energies-vertes-de-plus-en-plus-competitives-159988
Je comprends que les investissements nécessaires soient importants, mais l’état n’a t’il pas dédié des milliards du plan d’aide européen pour justement protéger notre industrie et la ramener chez nous ?
Je me pense que, comme toujours, la raison est juste la bonne affaire à faire plutôt que de protéger et pérenniser notre tissus industriel.
KS
qu’en est il des bornes de recharge avec EDF ou Total (et l’Etat, directement ou indirectement)?
Les derniers financement à succès c’est quoi ?
Corri-Door qui a englouti des millions d’euros de subsides qui ne seront jamais remboursés pour fournir un service de m… mauvaise qualité.
@Mwouais
Le financement de la campagne a Sarko ? le CMU ?
ok je sors
EDF (izivia) a été le pire gestionnaire de réseau de recharge (à égalité avec la pionnière ville de La Rochelle) : suçage de subventions, création d’un réseau, destruction du réseau
@amiral : au contraire : très bon gestionnaire de ses intérêts.
Électricité = jackpot
« Oh, Angie, oh, Angie, when will those dark clouds disappear »
Oh, Engie, oh, Engie, quand-est-ce que ces nuages sombres disparaîtront
Angie, Angie, where will it lead us from here
ENgie, Engie, où cela va-t-il nous mener
With no loving in our souls and no money in our coats
Sans amour dans nos âmes ni argent dans nos manteaux
You can’t say we’re satisfied
Tu ne peux pas dire que nous sommes satisfaits
But Angie, Angie, you can’t say we never tried
Mais Engie, Engie, tu ne peux pas dire que nous n’avons jamais essayé
Angie, you’re beautiful, but ain’t it time we said goodbye
Engie, tu es belle, mais n’est-ce pas l’heure de nous dire au revoir
All the dreams we held so close seemed to all go up in smoke
Tous ces rêves que nous avions à notre portée semblent tous être partis en fumée
Let me whisper in your ear
Laisse-moi chuchoter à ton oreille
Angie, Angie, where will it lead us from here
Engie, Engie, où cela va-t-il nous mener
But Angie, Angie, ain’t it time we said goodbye
Mais Engie, Engie, n’est-ce pas l’heure de nous dire au revoir
Er dans un mouvement de grande tension EVbox de s’en aller sous un éclair traversant la nuit, pour son salut.
. Clap de fin, (elle part donc à Clapton finalement, c’est beau, oui ? – hum, pardon, je sors).
En même temps, c’est pas une boîte privée, Engie ? Si oui, la marge de manœuvre de « en haut lieu » doit être limitée.
Avec 25%de parts de capital détenues par l’état français, c’est suffisamment mais surtout pas assez privé pour avoir une bonne stratégie.
seb
aurais tu oublié la réponse miracle de SGL : ENR + Smart Grid (traduisible par yakafokon)
ENR + Smart Grille Made in France (ou Europe) + le socle du nucléaire… ça serait effectivement de très loin la meilleure idée !
Le « yakafokon » de faire du Made in France qui était courant à l’époque du général de Gaulle et de Pompidou a été largement remplacée par le… » Pourquoi le faire faire ? Achetons tout à l’étranger au moins cher ! »
Il y a des choses que l’on n’améliore jamais si l’on se contente de critiquer en faisant rien sans aucune tentative ….
achetons tout à l’étranger au moins cher…..comme de promouvoir aveuglement le solaire chinois, surtout lorsqu’on est déjà en surproduction électrique en France
on aurait pu utiliser quelques dizaines de milliards € pour construire davantage de step en France dans nos montagnes, et de dédommager royalement les gens expropriés, et donc de pouvoir stocker davantage l’électricité de nuit (au lieu de vendre aux Suisses à un prix dérisoire)
au lieu de faire tout ça, mais non, on a décidé d’acheter des panneaux chinois, juste pour faire plaisir à un électorat vert
On est vraiment trop con en France…
déjà dit 1000 fois
On compare les choses à service rendu égal : la fourniture de l’électricité à tout moment, qu’il y ait du vent ou pas, qu’il y ait du soleil ou pas
Dès lors, tu dois tenir compte aussi de ton cout selon ta manière pour produire de l’électricité pour fournir tes clients. Autrement dit, tu dois tenir compte du cout du stockage, ou du cout de la centrale thermique en stand by
Je remets mon commentaire le plus récent sur la question
https://www.leblogauto.com/2020/12/hydrogene-vert-complexite-importations-sous-estimee.html
»
Le solaire est moins cher que le nucléaire.
Oui…et non. Tout dépend jusqu’à où on veut regarder.
Prenons l’exemple d’une voiture électrique, d’une discussion entre 2 amis
-j’ai revendu ma Passat break, et ai acheté une eUp. La différence de cout, c’est énorme. Ce n’est pas cher de rouler en eUp par rapport à ma Passat. Juste 2€/100km. Ma dépense pour la voiture est ridiculement faible.
-et pour tes vacances, tu fais comment?
-je loue une voiture chez Hertz, 4 semaines de loc en été, et un week end sur deux le reste de l’année
-alors finalement, ton budget automobile est plus chère, en tenant compte de tes locations…
Voilà. Pendant que le soleil est là, le kwh sorti du panneau photo-voltaique est peu cher (surtout lorsque le panneau est chinois).
MAIS si on doit posséder aussi une centrale thermique qui fonctionnera tous les soirs, et les jours sans soleil, les journées d’hiver trop court, alors il faut tenir compte aussi du cout de cette centrale, ainsi que de son combustible, du personnel, de la maintenance….
Et si on utilise des batteries pour stocker l’élect pendant la journée, et l’utiliser la nuit, alors il faudrait augmenter le nombre de panneaux PV, donc le cout de l’infrastructure, puis le cout des batteries.
Opter pour une petite voiture électrique pas chère pour l’essentiel de l’année, alors le problème « intermittente » (devoir louer une grosse voiture) est faible en proportion
En revanche, l’intermittence du solaire, c’est pratiquement les 2/3 du temps. Opter pour le solaire, c’est devoir traiter les moments où le solaire n’est pas là. C’est donc de solliciter très souvent la centrale thermique, ou solliciter la batterie de stockage dont la capacité dépasse notre imagination. Si pour vous, un super pick up américain électrique avec une tonne de batterie est déjà trop, alors oublier le stockage solaire dans des batteries pour les besoins d’un pays.
«
la rentabilité de EDF est minable
Curieux. Engie énooooorme multinationale vend 60% d’une filiale stratégique à un fond de pension d’investissement américain.
Au delà du bla bla du communiqué il faut décrypter les raisons de cette vente : Si Engie déclare vouloir demeurer un « partenaire stratégique clé » (sic) on se demande comment ça va être possible en ayant perdu le contrôle (la majorité) de cette filiale.
Tout ça c’est de l’enfumage : il y a un problème sur le marché de EVBOX mais lequel ?