Mercedes s’attend à une croissance à 2 chiffres de ses ventes en Inde
Mercedes Benz s'attend à une croissance à 2 chiffres de ses ventes en Inde cette année, malgré les inquiétudes qu'un affaiblissement de la roupie puisse augmenter les prix des véhicules. C’est en effet ce qu’a indiqué le responsable de son unité locale dans le cadre d’une interview.
Ventes en hausse de 41 % en 2023
En 2022, le constructeur automobile allemand Premium a augmenté ses ventes en Inde de 41%, pour un volume total de 15,822 véhicules, le chiffre le plus élevé jamais enregistré par Mercedes dans le pays.
Son carnet de commandes avoisine quant à lui 6 000 unités selon Santosh Iyer, directeur général de Mercedes-Benz en Inde.
Un risque lié à un affaiblissement possible de la roupie
Le défi n’est toutefois pas encore gagné : un affaiblissement de la monnaie indienne pourrait forcer Mercedes à augmenter ses tarifs pour pouvoir répercuter la hausse des coûts des composants que pourrait engendrer une telle situation. Ces derniers devenant en effet plus chers à l’achat en cas d’une parité monétaire en défaveur de la roupie.
Pour mémoire, la roupie a chuté de 10% face au dollar en 2022, ce qui constitue la plus forte baisse enregistrée depuis 2013, faisant d'elle la monnaie asiatique la moins performante.
"L'un des plus grands risques que nous voyons pour nous est le taux de change. Un affaiblissement accru de la roupie nous conduirait à davantage de hausses de prix » a indiqué le dirigeant. Estimant être confronté à un « vent de face » en terme de potentiel de croissance.
La confiance règne tout de même
"Mais nous commençons l'année avec une très bon carnet de commandes qui nous donne de la confiance d'une croissance à deux chiffres, même pour 2023", a déclaré Iyer.
Mercedes prévoit le lancement de 10 nouveaux véhicules en Inde en 2023, la plupart des modèles – thermiques, électriques (ve) et hybrides rechargeables – devant être commercialisés à plus de 10 millions de roupies (120 000 dollars), alors que son segment haut de gamme a progressé de 69% sur le marché indien en 2022. L’année dernière, le constructeur a lancé trois nouveaux VE en Inde, en 2022, ce qui inclut un modèle assemblé localement assemblé : la version électrique de son produit phare, la Classe S berline.
Une forte demande induisant des délais d’attente
Les véhicules électriques ont vu leur demande fortement augmenter en 2022, les clients indiens devant même attendre de quatre à six mois pour pouvoir être livrés . Avant de lancer d’autres modèles de véhicules électriques sur le marché, le dirigeant veut réduire ce délai de deux à trois mois.
Mercedes a vu un assouplissement de la pénurie mondiale de semi-conducteurs, mais reste confronté à quelques perturbations en raison d'une pénurie de pièces et des retards logistiques causés principalement par tensions géopolitiques, crise de l'énergie en Europe et pandémie du Covid 19. Santosh Iyer estime que la situation devrait se normaliser d’ici 12 à 18 mois.
Notre avis, par leblogauto.com
Le marché des véhicules électriques prend de l’ampleur en Inde. Renault envisage ainsi de bâtir localement un marché de masse.
Le constructeur national Tata Motors et des concurrents étrangers comme Stellantis et Hyundai Motor ont également l’intention de lancer dans les prochains mois de nouveaux modèles VE sur le marché indien.
Sources : Reuters
4 commentaires
que tata nous importe sa nano, toujours produite à calcutta et désormais dans une version électrique vendue 1700€ en Inde….avec les ZFE françouses et l’inquisition dogmatique ambiante, il y a un probable marché pour notre statut d’intouchables en devenir mdr….quant à Mercedes, bah ils s’adaptent à la vitalité du marché automobile en asie pour compenser la nécrose européenne orchestrée à grand coup de malus fiscal suicidaire et stérile, avec une image en béton, même les camionneurs ont souvent un logo mercedes sur des camions du cru au milieu des grigris décoratifs lol
L’Inde… Une nouvelle Chine démocratique si l’on oublie les castes.
Leur développement est intéressant.
J’espère que le développement du parc de VE attendra un peu celui des EnR et nucléaire et ne compte pas que sur le charbon et pétrole pour croître… à suivre, car cela pourrait bien au mal suivant le timing.
@SGL
Ah oui l’autocrate Modi est le parfait démocrate qu’il faut à l’Inde…et donc pas de dictature à chinoise !
C’est vrai que Mercedes fait des affaires en Inde…et puis ils ont le nucléaire, des fusées et des satellites, puis plein de pognon pour acheter des Rafales …dont je conclu que tout le monde mange à sa faim, et en plus leur réseau routier est une merveille (sauf les vaches au milieu de la route …et les castes). Les prises électriques sont partout surtout à la campagne !!
Leur développement est intéressant comme vous dites !! Allez y faire un tour !
Il vaut mieux lire ce que vous écrivez que d’être aveugle !!
Je connais la carrière de Narendra Modi, j’ai vu un excellent documentaire sur lui.
Effectivement, je disais en toute connaissance de cause… Comme j’aurais pu le dire en 1933 à l’élection d’Hitler que l’Allemagne est démocratie… j’avoue que sur certains points c’est un peu « limite » mais malgré tout si un chien est un chien et un chat est un chat, l’Inde reste une vraie démocratie … Avec un nationaliste au pouvoir et la Chine est vraiment une autocratie et avec un chef autoproclamé.
Ne vous moquez pas de l’Inde, Modi est partie en croisade contre les imperfections de son pays
https://www.francetvinfo.fr/monde/inde/inde-lacces-aux-toilettes-la-croisade-du-premier-ministre-narendra-modi_3063755.html
Ils suivent les Chinois avec 10 ans de retard… Seulement… Le frein économique sont encore des principes des religions sur le respect des animaux qui sont parfais caricatural.
Bref, oui, l’Inde, c’est loin du monde de OUI-OUI mais comme la Chine … Diriger 1,4 milliard de citoyens n’est pas forcément aisé.