Les deux plus grands marchés de la zone, l’Allemagne et la Grande-Bretagne, sont un peu mieux lotis que la moyenne européenne avec plus de 7% dans les deux cas, alors que l’Italie (+3,2%) et la France (+0,5%) sont en-dessous. Dans les marchés de moindre volume, L’Espagne (+7,6%) s’en sort plutôt bien alors que la Belgique est en léger retrait (-2,2%), comme la Hollande (-7,1%). La Pologne (+11,2%) émerge graduellement comme un marché important. Les pays d’Europe de l’Est en général (Croatie, Hongrie, Slovénie, Slovaquie) sont en grande forme comme l’Irlande en plein boum (+32,8%), la Scandinavie, la Grèce et le Portugal.
Les constructeurs qui profitent de cette progression sont Toyota, avec +16,8%, Renault à +13,4 % porté par Dacia qui continue sa progression impressionnante (+38,9% !), Mazda dont le renouvellement de gamme et le pari des motorisations Skyactiv est payant (+34,9%). PSA, et Peugeot en particulier, est sur une note positive (+7,4%), comme le groupe VW +8,9%) dans son ensemble (Skoda mène la danse du groupe) et Ford (+9,5%). A l’exception d’Audi, les constructeurs allemand premium, Mercedes et BMW, font du surplace. Le tableau est moins brillant pour Fiat, qui est en légère baisse (-2,1%). La chute interminable d’Alfa ne cesse pas d’inquiéter, encore une fois (-20%). Dans les autres contreperformances, on compte Hyundai, Honda, Nissan, dans un trou d’air avant que le nouveau Qashqai ne prenne son rythme, et surtout Opel (-7,6%). Comme en France, Chevrolet fait mieux que la marque désignée comme le pivot européen de GM…
Top 10 mensuel par marque
1. Volkswagen (118 980)
2. Ford (65 878)
3. Peugeot (59 947)
4. Renault (58 337)
4. Opel/Vauxhall (54 041)
6. Audi (52 691)
7. Citroën (49 310)
8. BMW (46 447)
9. Fiat (44 865)
10. Mercedes (44 222)
| 2014 | Jan.
2014 |
Jan.
2013 |
% Jan. | Cumul
2014 |
Cumul
2013 |
%
Cumul |
PDM
2014 |
PDM
2013 |
| TOTAL MARCHE | 935 640 | 887 252 | 5.5% | 935 640 | 887 252 | 5.5% | ||
| Groupe Volkswagen | 237 538 | 218 161 | 8.9% | 237 538 | 218 161 | 8.9% | 25.4% | 24.6% |
| Volkswagen | 118 980 | 109 951 | 8.2% | 118 980 | 109 951 | 8.2% | 12.7% | 12.4% |
| Audi | 52 691 | 48 114 | 9.5% | 52 691 | 48 114 | 9.5% | 5.6% | 5.4% |
| Seat | 21 073 | 19 561 | 7.7% | 21 073 | 19 561 | 7.7% | 2.3% | 2.2% |
| Skoda | 41 091 | 37 037 | 10.9% | 41 091 | 37 037 | 10.9% | 4.4% | 4.2% |
| Autres | 3 703 | 3 498 | 5.9% | 3 703 | 3 498 | 5.9% | 0.4% | 0.4% |
| Groupe PSA | 109 257 | 101 747 | 7.4% | 109 257 | 101 747 | 7.4% | 11.7% | 11.5% |
| Peugeot | 59 947 | 54 901 | 9.2% | 59 947 | 54 901 | 9.2% | 6.4% | 6.2% |
| Citroën | 49 310 | 46 846 | 5.3% | 49 310 | 46 846 | 5.3% | 5.3% | 5.3% |
| Groupe Renault | 86 452 | 76 213 | 13.4% | 86 452 | 76 213 | 13.4% | 9.2% | 8.6% |
| Renault | 58 337 | 55 970 | 4.2% | 58 337 | 55 970 | 4.2% | 6.2% | 6.3% |
| Dacia | 28 115 | 20 243 | 38.9% | 28 115 | 20 243 | 38.9% | 3.0% | 2.3% |
| Ford | 65 878 | 60 164 | 9.5% | 65 878 | 60 164 | 9.5% | 7.0% | 6.8% |
| Groupe GM | 64 687 | 68 290 | -5.3% | 64 687 | 68 290 | -5.3% | 6.9% | 7.7% |
| Opel/Vauxhall | 54 041 | 58 514 | -7.6% | 54 041 | 58 514 | -7.6% | 5.8% | 6.6% |
| Chevrolet | 10 638 | 9 749 | 9.1% | 10 638 | 9 749 | 9.1% | 1.1% | 1.1% |
| Autres | 8 | 27 | -70.4% | 8 | 27 | -70.4% | 0.0% | 0.0% |
| Groupe Fiat | 58 619 | 59 858 | -2.1% | 58 619 | 59 858 | -2.1% | 6.3% | 6.7% |
| Fiat | 44 865 | 46 210 | -2.9% | 44 865 | 46 210 | -2.9% | 4.8% | 5.2% |
| Lancia/Chrysler | 6 804 | 6 144 | 10.7% | 6 804 | 6 144 | 10.7% | 0.7% | 0.7% |
| Alfa Romeo | 4 341 | 5 424 | -20.0% | 4 341 | 5 424 | -20.0% | 0.5% | 0.6% |
| Jeep | 1 980 | 1 815 | 9.1% | 1 980 | 1 815 | 9.1% | 0.2% | 0.2% |
| Autres | 629 | 265 | 137.4% | 629 | 265 | 137.4% | 0.1% | 0.0% |
| Groupe BMW | 55 316 | 55 051 | 0.5% | 55 316 | 55 051 | 0.5% | 5.9% | 6.2% |
| BMW | 46 447 | 46 212 | 0.5% | 46 447 | 46 212 | 0.5% | 5.0% | 5.2% |
| Mini | 8 869 | 8 839 | 0.3% | 8 869 | 8 839 | 0.3% | 0.9% | 1.0% |
| Groupe Mercedes | 48 931 | 49 224 | -0.6% | 48 931 | 49 224 | -0.6% | 5.2% | 5.5% |
| Mercedes | 44 222 | 43 911 | 0.7% | 44 222 | 43 911 | 0.7% | 4.7% | 4.9% |
| Smart | 4 709 | 5 313 | -11.4% | 4 709 | 5 313 | -11.4% | 0.5% | 0.6% |
| Groupe Toyota | 44 321 | 37 956 | 16.8% | 44 321 | 37 956 | 16.8% | 4.7% | 4.3% |
| Toyota | 42 264 | 36 319 | 16.4% | 42 264 | 36 319 | 16.4% | 4.5% | 4.1% |
| Lexus | 2 057 | 1 637 | 25.7% | 2 057 | 1 637 | 25.7% | 0.2% | 0.2% |
| Nissan | 31 448 | 33 021 | -4.8% | 31 448 | 33 021 | -4.8% | 3.4% | 3.7% |
| Hyundai | 30 047 | 31 918 | -5.9% | 30 047 | 31 918 | -5.9% | 3.2% | 3.6% |
| Kia | 24 108 | 23 276 | 3.6% | 24 108 | 23 276 | 3.6% | 2.6% | 2.6% |
| Volvo | 15 442 | 15 574 | -0.8% | 15 442 | 15 574 | -0.8% | 1.7% | 1.8% |
| Mazda | 13 417 | 9 946 | 34.9% | 13 417 | 9 946 | 34.9% | 1.4% | 1.1% |
| Suzuki | 11 499 | 10 631 | 8.2% | 11 499 | 10 631 | 8.2% | 1.2% | 1.2% |
| Groupe JLR | 11 072 | 11 491 | -3.7% | 11 072 | 11 491 | -3.7% | 1.2% | 1.3% |
| Land Rover | 9 232 | 9 461 | -2.4% | 9 232 | 9 461 | -2.4% | 1.0% | 1.1% |
| Jaguar | 1 840 | 2 031 | -9.4% | 1 840 | 2 031 | -9.4% | 0.2% | 0.2% |
| Honda | 9 052 | 9 426 | -4.0% | 9 052 | 9 426 | -4.0% | 1.0% | 1.1% |
| Mitsubishi | 4 841 | 4 303 | 12.5% | 4 841 | 4 303 | 12.5% | 0.5% | 0.5% |
| Autres | 13 715 | 11 002 | 24.7% | 13 715 | 11 002 | 24.7% | 1.5% | 1.2% |
Source : ACEA
