Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Actualités
      • Actualité
      • Economie
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Infos Pratiques
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Droit routier et Radars
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Bilan Avril 2016 : France
    Economie

    Bilan Avril 2016 : France

    Bernard FournolBernard Fournol3 mai 2016Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Si Renault et Peugeot figurent dans le peloton des marques en progression, leurs satellites ou associés marquent le pas. Du côté de l’alliance, le carton d’Infiniti n’arrive pas à masquer le mauvais début d’année de Nissan, alors que Dacia connait un mois médiocre. Même problématique chez PSA ou Citroën ne profite guère de l’embellie.  Quant à DS, la marque connait un sérieux revers alors que le haut de gamme ne s’est jamais si bien porté. Ainsi Infiniti triple ses ventes, alors que Mercedes progresse de 23%, BMW de 29,4% et Porsche de 35,7%. Le marché automobile français est incontestablement tiré par les marques dites « Premium » .

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    Les temps sont moins euphoriques pour bien des généralistes. A l’exception notable de Fiat, qui cultive d’ailleurs les paradoxes puisque Alfa Romeo est dorénavant dépassé par Infiniti et Porsche…Le groupe Hyundai affiche de bons résultats, mais il s’agit d’un retour aux affaires après des mois d’errance. Toyota et Opel sauvent les meubles, Seat et Skoda campent sur leurs positions, alors que Volkswagen et Ford sont à la peine.

    Moins de « populaires » et moins de Diesel également.  En 4 ans, le Diesel a perdu 20% de part de marché ! Si le grand gagnant est avant tout le moteur à essence, l’électrique se fait une place. Les ventes ont presque doublé en un an, alors que l’hybride plafonne.

    Via CCFA

    Top 10 des marques avril 2016

    1 – Renault – 35 721/19,65%

    2 – Peugeot – 31 158/17,14%

    3 – Citroën – 18 720/10,30%

    4 – Volkswagen – 13 172/7,24%

    5 – Dacia – 11 339/6,24%

    6 – Ford – 7 244/3,98%

    7 – Opel – 6 478/3,56%

    8 – Toyota – 6 327/3,48%

    9 – Nissan – 5 771/3,17%

    10- Audi – 5 762/3,17%

    Top 10 des modèles avril 2016

    1 – Peugeot 208 – 9 483

    2 – Renault Clio IV – 9 348

    3 – Peugeot 308 II – 7 051

    4 – Renault Captur – 6 910

    5 – Dacia Sandero – 6 029

    6 – Peugeot 2008 – 5 753

    7 – Citroën C3 II – 4 917

    8 – Citroën C4 II Picasso – 3 892

    9 – Dacia Duster – 3 671

    10 – Volkswagen Polo – 3 667

    Top 10 des modèles janvier à avril 2016

    1 – Renault Clio IV 37 679/5,4 %

    2 – Peugeot 208 36 244/5,2 %

    3 – Peugeot 308 II 27 916/4,0 %

    4 – Renault Captur 26 049/3,7 %

    5 – Peugeot 2008 22 589/3,2 %

    6 – Citroën C3 II 20 704/3,0 %

    7 – Dacia Sandero 20 032/2,9 %

    8 – Citroën C4 II Picasso 14 998/2,1 %

    9 – Volkswagen Polo 14 837/2,1 %

    10 – Renault Twingo III 14 070/2,0 %

    France Avr. 2015 Avr. 2016 Jan. à Avr. 2015 Jan. à Avr. 2016
    21 jours 21 jours 84 jours 84 jours
    Volume Volume %Var Volume Volume PDM
    Total marché 170 765 181 830 6,5% 648 084 698 212 100,00%
    Groupes Français 94 923 99 742 5,1% 357 336 380 154 54,45%
    PSA Peugeot Citroën 50 475 52 556 4,1% 191 889 201 392 28,84%
    Citroën 18 467 18 720 1,4% 68 714 70 990 10,17%
    DS 2 847 2 678 -5,9% 10 265 11 003 1,58%
    Peugeot 29 161 31 158 6,8% 112 910 119 399 17,10%
    Groupe Renault 44 334 47 060 6,1% 165 067 178 377 25,55%
    Renault 33 065 35 721 8,0% 129 301 138 435 19,83%
    Dacia 11 269 11 339 0,6% 35 766 39 942 5,72%
    Autres 114 126 10,5% 380 385 0,06%
    Groupes Etrangers 75 842 82 088 8,2% 290 748 318 058 45,55%
    Groupe Volkswagen 22 613 23 319 3,1% 82 202 88 092 12,62%
    Volkswagen 13 146 13 172 0,2% 48 886 49 762 7,13%
    Audi 5 292 5 762 8,9% 18 186 21 506 3,08%
    Seat 1 853 1 906 2,9% 7 066 7 341 1,05%
    Skoda 1 931 1 952 1,1% 6 411 7 777 1,11%
    Porsche 381 517 35,7% 1 611 1 669 0,24%
    Autres 10 10 0,0% 42 37 0,01%
    Groupe Toyota 6 498 6 723 3,5% 26 100 27 991 4,01%
    Toyota 6 083 6 327 4,0% 24 532 26 387 3,78%
    Lexus 415 396 -4,6% 1 568 1 604 0,23%
    Groupe BMW 5 861 7 334 25,1% 23 074 28 131 4,03%
    BMW 3 905 5 055 29,4% 16 007 19 871 2,85%
    Mini 1 955 2 279 16,6% 7 065 8 259 1,18%
    Rolls Royce 1 -100,0% 2 1 0,00%
    Groupe FCA 6 049 6 777 12,0% 23 864 26 658 3,82%
    Fiat 4 456 5 191 16,5% 17 808 20 847 2,99%
    Jeep 861 1 056 22,6% 2 819 3 318 0,48%
    Alfa Romeo 498 426 -14,5% 2 030 2 146 0,31%
    Lancia 149 28 -81,2% 945 95 0,01%
    Autres 85 76 -10,6% 262 252 0,04%
    Groupe Ford 7 449 7 244 -2,8% 29 559 29 628 4,24%
    Ford 7 449 7 244 -2,8% 29 559 29 628 4,24%
    Groupe GM 6 134 6 493 5,9% 22 112 25 871 3,71%
    Opel 6 118 6 478 5,9% 22 051 25 828 3,70%
    Chevrolet 15 10 -33,3% 59 27 0,00%
    Autres 1 5 400,0% 2 16 0,00%
    Groupe Nissan 6 535 6 313 -3,4% 26 871 26 597 3,81%
    Nissan 6 392 5 771 -9,7% 26 543 25 660 3,68%
    Infiniti 143 542 279,0% 328 937 0,13%
    Groupe Hyundai 4 872 5 843 19,9% 18 316 20 292 2,91%
    Kia 2 903 3 108 7,1% 9 965 11 355 1,63%
    Hyundai 1 969 2 735 38,9% 8 351 8 937 1,28%
    Groupe Daimler 4 483 5 597 24,8% 18 480 19 909 2,85%
    Mercedes 4 023 4 948 23,0% 16 441 17 136 2,45%
    Smart 460 649 41,1% 2 039 2 773 0,40%
    Groupe Volvo Cars 1 313 1 386 5,6% 4 533 5 466 0,78%
    Volvo 1 313 1 386 5,6% 4 533 5 466 0,78%
    Autres 4 035 5 059 25,4% 15 637 19 423 2,78%
    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleSpyshots : Opel Meriva
    Next Article Oshkosh Defense TerraMax, le démineur autonome
    Bernard Fournol

    Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.

    A LIRE AUSSI

    Le marché automobile français de juin 2026 dopé par le véhicule électrique

    1 juillet 2026

    Alliance Renault-Nissan : Renault reprend la main et fait tomber un administrateur clé de Nissan

    29 juin 2026

    Volkswagen pourrait supprimer jusqu’à 100 000 emplois : un plan inédit évoqué en Allemagne

    29 juin 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.