Le groupe Renault est sur des rails, même si les nuages sur Nissan viennent ternir les résultats de l’Alliance. On doit attendre la Micra/Sway « made in Flins » avec impatience. Dacia très en verve vient même chatouiller un Volkswagen toujours mal en point. Du côté de Peugeot, on pourrait avoir le sourire si la santé de Citroën et de DS n’était toujours aussi fragile. Petite consolation pour le lion, près de 12 000 Peugeot 208 ont été immatriculées en juillet/août, contre moins de 10 000 Renault Clio.
Les marques étiquetées premium ont plus que jamais le vent en poupe. Parmi elles, Mercedes se détache. L’étoile passe ainsi devant Audi et BMW. Et les 3 marques sont classés dans le Top Ten, confirmant ainsi que positionnement haut de gamme rime avec gros volumes. Lexus, Infiniti, Volvo ou même Porsche sont loin derrière, mais leurs résultats vont dans le même sens. La part de marché des véhicules de catégorie « moyenne supérieure » ajoutée à celle de la catégorie « supérieure et luxe » est passé de 17% à 20% en un an. Avec la forte baisse du Diesel, -6% en un an, c’est une caractéristique marquante de l’année.
Le groupe FCA continue sur sa très bonne lancée, et ce d’autant que le Biscione, encore faible, retrouve de l’appétit. La même constatation peut être faite chez le coréen Hyundai Kia revenu à ses niveaux d’avant plongeon. Ford continue à osciller autour du point 0, alors qu’Opel s’accroche à la progression annuelle.
Top 10 par marques sur le mois d’août
Volume et part de marché
1- RENAULT 16 642 16,94%
2- PEUGEOT 16 261 16,56%
3- CITROEN 9 437 9,61%
4- VOLKSWAGEN 6 875 7,00%
5- DACIA 6 399 6,52%
6- TOYOTA 4 586 4,67%
7- FORD 4 056 4,13%
8- MERCEDES 3 723 3,79%
9- AUDI 3 703 3,77%
10- BMW 3 501 3,56%
Top 10 par modèle en cumul annuel
Volume et part de marché
1- Renault Clio IV 71 760 5,4 %
2- Peugeot 208 65 999 4,9 %
3- Peugeot 308 II 52 857 4,0 %
4- Renault Captur 47 955 3,6 %
5- Peugeot 2008 44 963/3,4 %
6- Dacia Sandero 39 296 2,9 %
7- Citroën C3 II 37 242/2,8 %
8- Citroën C4 II Picasso 29 037 2,2 %
9- Volkswagen Polo 26 942 2,0 %
10- Renault Twingo III 26 599 2,0 %
Via CCFA
| France | Août 2015 | ‘Août 2016 | Jan. à Ao. 2015 | Jan. à Ao. 2016 | ||
| 21 jours | 22 jours | 166 jours | 168 jours | |||
| Volume | Volume | %Var | Volume | Volume | PDM | |
| Total marché | 92 048 | 98 217 | 6,7% | 1 256 666 | 1 333 636 | 100,00% |
| Groupes Français | 46 932 | 49 897 | 6,3% | 686 146 | 725 937 | 54,43% |
| PSA Peugeot Citroën | 26 692 | 26 792 | 0,4% | 372 630 | 381 807 | 28,63% |
| Citroën | 10 083 | 9 437 | -6,4% | 134 898 | 134 710 | 10,10% |
| DS | 1 370 | 1 094 | -20,1% | 19 800 | 20 255 | 1,52% |
| Peugeot | 15 239 | 16 261 | 6,7% | 217 932 | 226 842 | 17,01% |
| Groupe Renault | 20 234 | 23 041 | 13,9% | 312 899 | 343 420 | 25,75% |
| Renault | 15 611 | 16 642 | 6,6% | 245 801 | 266 862 | 20,01% |
| Dacia | 4 623 | 6 399 | 38,4% | 67 098 | 76 558 | 5,74% |
| Autres | 6 | 64 | 966,7% | 617 | 710 | 0,05% |
| Groupes Etrangers | 45 116 | 48 320 | 7,1% | 570 520 | 607 699 | 45,57% |
| Groupe Volkswagen | 14 315 | 13 173 | -8,0% | 166 892 | 167 315 | 12,55% |
| Volkswagen | 8 450 | 6 875 | -18,6% | 97 641 | 93 067 | 6,98% |
| Audi | 3 466 | 3 703 | 6,8% | 38 327 | 41 832 | 3,14% |
| Seat | 1 029 | 1 125 | 9,3% | 13 990 | 14 022 | 1,05% |
| Skoda | 1 107 | 1 160 | 4,8% | 13 616 | 15 057 | 1,13% |
| Porsche | 256 | 305 | 19,1% | 3 236 | 3 236 | 0,24% |
| Autres | 7 | 5 | -28,6% | 82 | 101 | 0,01% |
| Groupe Toyota | 4 350 | 4 916 | 13,0% | 49 882 | 53 151 | 3,99% |
| Toyota | 4 083 | 4 586 | 12,3% | 47 120 | 49 949 | 3,75% |
| Lexus | 267 | 330 | 23,6% | 2 762 | 3 202 | 0,24% |
| Groupe BMW | 4 353 | 4 922 | 13,1% | 47 304 | 55 985 | 4,20% |
| BMW | 3 215 | 3 501 | 8,9% | 32 968 | 39 089 | 2,93% |
| Mini | 1 138 | 1 415 | 24,3% | 14 330 | 16 885 | 1,27% |
| Rolls Royce | 6 | – | 6 | 11 | 0,00% | |
| Groupe FCA | 3 043 | 3 783 | 24,3% | 46 793 | 52 296 | 3,92% |
| Fiat | 2 403 | 2 833 | 17,9% | 35 166 | 40 670 | 3,05% |
| Jeep | 287 | 523 | 82,2% | 5 807 | 6 749 | 0,51% |
| Alfa Romeo | 292 | 360 | 23,3% | 4 071 | 4 195 | 0,31% |
| Lancia | 39 | 7 | -82,1% | 1 264 | 154 | 0,01% |
| Autres | 22 | 60 | 172,7% | 485 | 528 | 0,04% |
| Groupe Ford | 3 728 | 4 056 | 8,8% | 54 653 | 54 431 | 4,08% |
| Ford | 3 728 | 4 056 | 8,8% | 54 653 | 54 431 | 4,08% |
| Groupe GM | 2 918 | 3 089 | 5,9% | 43 161 | 46 618 | 3,50% |
| Opel | 2 911 | 3 079 | 5,8% | 43 065 | 46 514 | 3,49% |
| Chevrolet | 6 | 7 | 16,7% | 85 | 81 | 0,01% |
| Autres | 1 | 3 | 200,0% | 11 | 23 | 0,00% |
| Groupe Nissan | 3 656 | 3 055 | -16,4% | 50 266 | 47 960 | 3,60% |
| Nissan | 3 591 | 2 884 | -19,7% | 49 522 | 45 646 | 3,42% |
| Infiniti | 65 | 171 | 163,1% | 744 | 2 314 | 0,17% |
| Groupe Hyundai | 2 738 | 3 315 | 21,1% | 34 343 | 40 100 | 3,01% |
| Kia | 1 655 | 1 928 | 16,5% | 19 188 | 22 016 | 1,65% |
| Hyundai | 1 083 | 1 387 | 28,1% | 15 155 | 18 084 | 1,36% |
| Groupe Daimler | 2 932 | 4 159 | 41,8% | 37 428 | 41 582 | 3,12% |
| Mercedes | 2 604 | 3 723 | 43,0% | 32 886 | 36 124 | 2,71% |
| Smart | 328 | 436 | 32,9% | 4 542 | 5 458 | 0,41% |
| Groupe Volvo Cars | 472 | 578 | 22,5% | 8 738 | 9 840 | 12,6% |
| Volvo | 472 | 578 | 22,5% | 8 738 | 9 840 | 12,6% |
| Autres | 2 611 | 3 274 | 25,4% | 31 060 | 38 421 | 2,88% |
