Xu Lang (à ne pas confondre avec son homonyme, pilote Mitsu Groupe N en IRC) a débuté en rallye à 24 ans, en 1990. En 2005, il participe à son premier « Dakar » et l’année suivante, il termine 19e, un première pour une Chinois. Il se fait remarquer pour son coup de volant et son professionnalisme.
Il aurait du disputer le Dakar 2008 sur un Nissan-Zhengzhou officiel, préparé par Dessoude (ci-dessous.)
L’épreuve est annulée, mais Xu rebondit en Transorientale, où Nissan-Zhengzhou a dépêché toute une armada. Le constructeur, leader en Chine, veut capitaliser sur l’évènement et Xu se retrouve propulsé au rang de star.
Mardi, alors qu’il est 4e, il voit un véhicule enlisé. Il s’arrête et utilise un treuil pour le sortir. Mais le corde n’est pas assez bien attachée à son véhicule et elle percute violemment le visage de Xu. Le co-pilote du véhicule enlisé est un chirurgien et très vite, un hélicoptère évacue Xu à Orenbourg. Il est mort mercredi matin de ses blessures.
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3 commentaires
Moi je suis persuadé que c’est une bonne chose pour Jaguat et LandRover d’avoir étés repris par Tata, qui, NE L’OUBLIONS PAS, ne représente pas que la Nano……!!!!! C’est un groupe énorme, technologiquement très avancé, très ambitieux et surtout très motivé à améliorer ces marques, contrairement à leur ancien propriétaire…
c’est où pour déposer un CV?????
(imaginez la voiture de fonction !!!!!!!)
Sven = surtout que certains britons ont du mal accepter que leurs marques nationales ne cessent de passer entre mains étrangères & que beaucoup terminent au cimetière !