Initialement lancée en Australie à titre de ballon d’essai, les Volvo S60 et V60 Polestar ont peu à peu étendu leur diffusion, tout en conservant en production limitée à 750 exemplaires par an. Aujourd’hui Volvo passe à 1500 véhicules, tout en proposant ces deux modèles sur 47 marchés, au lieu de 13.
Outre cette extension, le duo change de mécanique. Le 6 cylindres 3.0 Turbo de 350 ch disparaît, remplacé par un moteur de la famille Drive-E. Un 4 cylindres donc, de 2 litres de cylindrée, associé à une boîte automatique 8 rapports et la transmission intégrale.
Le moteur est dérivé du T6 avec turbo et compresseur. Il est ici doté d’un nNouveau turbo plus imposant, de nouvelles bielles, arbres à cames, admission d’air et pompe à essence, pour en tirer 367 ch et 470 Nm. 17 ch de plus et 30 Nm de moins par rapport au modèle 6 cylindres, mais aussi 20 kg de gagnés, au total, et 24 kg sur le train avant.
En mesures, cela donne un 0 à 100 km/h en 4″7 (4″8 pour le break V60), une vitesse maximale de 250 km/h, une consommation normalisée de 7,8 l/100 km et des émissions de cO2 de 179 g/km.
Source : Volvo
