Repris en 2012 par DRB-Hicom, Proton ne va pas mieux. Son image ne s’est pas améliorée, et sa part de marché est tombée à 15% environ et les derniers modèles n’y ont rien changé. Les deux usines sont largement sous-utilisées, et les finances sont au plus mal. Le constructeur qui fut un temps seul constructeur national, et qui fut lancé en tant que tel par le gouvernement, demande donc du secours.
Au lendemain de la démission de son patron, le ministre de l’industrie malaisien s’est fendu d’une longue réponse. Dans laquelle il revient sur les promesses d’amélioration de la qualité, de conquête de marché d’exports et sur les revirements (en particulier l’accord prometteur mais annulé avec Honda) qui ont conduit à la situation actuelle. Le ministre estime que le financement d’un constructeur n’est aujourd’hui pas la priorité du gouvernement. Sous entendu, peu de chances qu’une aide financière soit accordée.
La conclusion du ministre est assez claire, et sonne comme un ordre : Proton doit trouver très rapidement un partenaire pour lui venir en aide… Qui se lancera dans cette aventure ?
Suzuki qui vient de signer un partenariat technique semble assez bien placé, mais il n’est pas certain qu’il soit intéressé sur le plan financier…
Volkswagen a longtemps cherché à acquérir Proton pour s’installer dans la région, mais le groupe allemand a aujourd’hui d’autres chats à fouetter.
D’autres constructeurs pourraient y voir une opportunité pour s’installer ou renforcer leurs positions en ASEAN : FCA, Renault-Nissan (Nissan occupe 7% du marché malaisien), PSA, Hyundai-Kia… Et bien entendu plusieurs constructeurs chinois.
Source : MITI via paultan
