Variante « sportive » mazoutée de la GTI, la Golf GTD, la Golf diesel la plus puissante de l’histoire du modèle, se dévoile aujourd’hui à travers ses tarifs officiels. L’entrée de gamme est fixée à 28 230 euros en version trois portes et boîte manuelle à six rapports.
Comme déjà indiqué à de nombreuses reprises, comment différencier une GTD d’une GTI (on évoque ici les caractéristiques cosmétiques bien entendu) ? La version diesélisée accueille une double sortie d’échappement sur un seul côté, ses jantes Denver de 17 pouces et le liseré de calandre non plus rouge mais chrome.
Sous le capot, le bloc 2,0 TDI Common Rail de 170 chevaux offre un couple de 350 Nm entre 1 750 tr/min et 2 500 tr/min pour les prestations suivantes : 8,1 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h, 222 km/h en vitesse de pointe et 5,3 l/100 km en consommation moyenne soit 139 g/ km de Co2 (et donc la zone C du bonus/malus écologique).
Bon sinon les prix ? Alors à partir de 28 230 euros en 3 portes BVM6 (29 000 euros en cinq portes) et 29 930 euros en trois portes DSG6 (30 700 euros en cinq portes). De série, la Golf GTD offre pêle-mêle : siège sport, volant trois branches, climatisation automatique, système radio RCD 510, phares antibrouillard verticaux, système d’assistance Park Pilot et Pack visibilité, témoin d’alerte de pression des gommes, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, ESP avec assistant de freinage d’urgence, sept airbags ou pédalier alu, etc.
Parmi certaines des options proposées au catalogue, on retrouve : jantes de 18 pouces Vancouver (617 euros), toit ouvrant électrique (928 euros), sellerie cuir Vienna (2 428 euros), phares bi-xénon (1 550 euros) ou alarme antivol (268 euros).
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Source : VW.
