Tous les amateurs de Porsche vous le diront, si le moteur n’est pas en porte-à- faut arrière (type 911) avec une forte tendance au sous-virage en entrée et survirage le reste du temps, c’est pas une Porsche. Soit… moi-même…
Le Boxster, communémént appelé « voiture de coiffeur » et généralement conduit par des blondes péroxydées ou jeune Yuppies en quête d’ouvertures, rentre dans cette catégorie. Pas celle des moteurs « avant » (type 924, 944,928) mais bien celle des moteurs centraux dont le prix de la révision est à la mesure de l’inaccesibilité du moteur. sauf que le Boxster S c’est quand même une balle, beaucoup plus efficace en courbe qu’une 911, grâce à une meilleure répartition des masses, selon les fans .
Le nouveau modèle (2005) ne differe pas énormémént de sa précedente version de 1996, bien que différente à 80%. Les phares ont adopté un design similaire a celui de la 911, qui lui même rappelle celui de la 993 et l’arrière s’est un peu musclé au niveau des épaules.
Les grands seront heureux d’apprendre que l’intérieur est plus spacieux…
Ca vaut apparemment le coût d’aller l’essayer…
