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    Accueil » Viper, la bourse ou la vie ?
    Actualité

    Viper, la bourse ou la vie ?

    Frederic PapkoffFrederic Papkoff28 août 200810 commentaires
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    Promise à la mort en 2011 voici seulement 6 mois, la Viper pourrait finalement connaître un autre destin. En effet, dans la grande braderie des bijoux de famille, si GM arrive à vendre Hummer, pourquoi Chrysler ne ferait pas de même avec la Viper…

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    Chrysler a en effet déclaré officiellement avoir été contacté par une société, dont le nom n’a pas été révélé, afin d’explorer les possibilités d’avenir de la Viper. En clair, quelqu’un a proposé à Chrysler de racheter la Viper (pour en faire une marque). Réaction finalement assez lucide de Chrysler qui a accepté d’entamer des négociations, sans donner aucune assurance quant à leur aboutissement dans un sens ou dans l’autre. Un choix dicté par plusieurs facteurs, le principal étant sans doute le volet financier de l’histoire…

    Pour notre part, il apparait que ce choix prend également en compte les aspects humains de l’affaire, car l’éventuel accord comportera sans doute la vente de l’usine de Connor Avenue qui assure la production exclusive de ce modèle, et donc la sauvegarde d’emplois. Ceci sans compter sur l’aspect purement émotionnel de la préservation d’un véhicule chargé de passion et d’émotion…

    La question est naturellement de savoir si le partenaire en question possède la capacité de poursuivre l’aventure et d’assurer la vie à moyen et long terme de la Viper. La réponse vient directement de Chrysler qui a indiqué dans son communiqué être prêt à apporter un soutien technique et financier dans ce but…

    Source : Chrysler

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    Frederic Papkoff

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    10 commentaires

    1. panama on 29 août 2008 11h32

      « et des pneus verts qui ne tiennent pas la route »

      Enfin un qui ose dire qu’on sacrifie beaucoup de sécurité pour bien peu d’économies avec ces pneus verts !

      Reply
    2. kit on 29 août 2008 12h00

      Je roule en Lupo 3L TDI et les petits pneus ne sont pas un handicap. Ces voitures sont simplement conçues pour se déplacer d’un point A à un point B en consommant le moins possible (ex: le trajet maison-travail).

      Et pour la tenue de sport, rappelez-vous que c’est indéniablement débile d’attaquer à outrance (VRP style) avec une voiture non sportive et surtout sur des routes ouvertes à divers usagers. Perso, il me reste une ancienne Mini où l’on prend beaucoup plus de plaisir que dans n’importe quelle citadine de 100ch…

      Reply
    3. similaire on 29 août 2008 12h21

      Pas très excitant comme véhicule… Je trouve que cette Seat est bien fade. L’écologie n’est pas forcément triste… reste à voir la concurrence !!!

      Reply
    4. newsfyx on 29 août 2008 12h24

      « Ce que je nai toujours pas compris, cest pourquoi la calandre lisse et le becquet ne se retrouvent pas sur toute la gamme, sils améliorent réellement laérodynamique » Tout simplement parceque « petit moteur » n’a pas besoin de beaucoup d’air, la calandre inférieure est donc suffisante

      Reply
    5. lloeki on 29 août 2008 12h59

      mais pourquoi n’y a t il pas alors de panneau enveloppant à la Citroen DS/Honda Insight/Renault (Tw)Gringo, au moins en option?

      @kit, je ne suis pas sur que la critique soit faite sur une taille de pneus réduite, mais sur des pneus « écnomiques » dont la gomme et les scupltures offrent moins de résistance au roulement qu’un pneu normal, à taille identique. et efectivement, je me demandais quelles étaient les implications de tels pneus en termes d’adhérence, et donc de sécurité. je préfère consommer un peu plus et avoir un freinage/virage d’urgence efficace plutôt que de percuter un piéton qui traverse n’importe ou sans regarder (de plus en plus courant).

      et ces temps ci, ya de plus en plus de gamins qui se jettent sous les roues des voitures, le but étant de traverser le plus tard possible afin d’augmenter le danger… à quelles idioties auront nous droit après le jeu du foulard?

      Reply
    6. Tony on 29 août 2008 13h29

      tu achete l’écomachin avec ses pneus verts et tu les changes pour des mieux ensuite, ou est le problème! Le bonus en cadeau

      Reply
    7. michael on 29 août 2008 15h02

      Et le filtre à particules ça marche ou c’est grosse galère tous les 2500 kilomètres pour le décrasser ?

      Reply
    8. d.friquet@gmail.com on 29 août 2008 16h19

      @ Wumps13

      tu crois aussi qu’il faut gonfler ses airbags à la bouche?
      t’es resté 15 ans en arrière mon grand. Un FAP ça se décrasse tout seul maintenant.

      Reply
    9. r.burns on 30 août 2008 0h15

      Pourquoi la calandre lisse et le becquet ne se retrouvent pas sur toute la gamme, sils améliorent réellement laérodynamique__________________________________________
      Parce que c’est moche !

      Reply
    10. RV on 30 août 2008 20h53

      « Un FAP ça se décrasse tout seul maintenant. »
      tu diras ça à certains proprios de HDi qui font pas mal de ville…

      Reply
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