Dans le grand plan de Carlos Tavares, Citroën dit se trouver un nouveau positionnement, afin de laisser la place à la montée en puissance de DS. Le repositionnement de Citroën se fera donc via l’abandon de certains modèles. Dont la C5, dont le remplacement semblerait à présent plus logique sous la marque DS.
Mais ce repositionnement n’est pas sans poser problème en Chine, où des véhicules décalés comme le Cactus n’ont guère leur place pour réaliser de gros volumes. L’année dernière, Citroën a représenté près de la moitié des ventes de PSA en Chine, avec 320 000 unités. Dont 34 000 C5, soit près du double des ventes européennes du modèle.
Selon Linda Jackson, Directrice générale de Citroën, la C5 aura donc bien une remplaçante en Chine. Mais il reste peu probable qu’elle puisse être proposée également en Europe.
Source : Automotive News
