Cest la rumeur folle du moment, mais GM piqué au vif et au pied du mur sur de nombreux marchés, serait en train de travailler sur une Chevrolet Spark ultra low cost à 2 800 $ (1 790 ). Directe concurrente de la Tata Nano, elle serait actuellement élaborée en Chine avec le concours de SAIC / Wuling Automobile
Néanmoins la tâche semble ardue pour GM dont la Chevrolet (Chevy) Spark / Matiz actuellement en vente en Chine affiche un prix dentrée déjà ratiboisé de 5 650 $ (3 610 ).
Pourtant la mission actuelle des ingénieurs de SAIC GM Wuling Automobile Co serait de diviser les coûts de production par deux de la Spark / Matiz, et dimpacter la différence sur son prix de vente.
On ne sait pas encore à quels marchés serait destinée cette Spark / Matiz dun nouveau genre, mais la Chine et les pays émergents sont en tête de liste à nen pas douter.
Le fait que les indiens (1,1 milliard de personnes/consommateurs) et les chinois (1,3 milliard de personnes/consommateurs) séquipent peu à peu de voitures est inéluctable, reste à savoir qui aura créé le produit qui remportera ladhésion de la majorité de ces populations ?
On saura très bientôt qui de la Spark ou de la Nano remporte le gros lot !
Sources : Autobloggreen, Automotive News
12 commentaires
C’est beau les chiffres, mais présentés comme tel dans l’article ça ne veut rien dire. A part réécrire le communiqué de presse d’Alfa, est-il possible de vous demander un effort d’analyse et de retranscription?
Article à refaire SVP.
@Grandpanini : tu t’es pris pour Dieu le père ? Et les chiffres présentés comme tel dans l’article sont parfaitement compréhensibles.
Mouais…
A cote des 85 kg promis il y a quelques mois sur l’allegement de la coque, c’est finalement bien peu…
elles auraient du sortir comme cela ! car finalement entre le poids de la voiture et sa taille cherchez l’erreur …
Elle gagne combien au final ?
2 RM pour le V6… traction ?
C’est une idée ou elle fait un flop cette auto ?
j’en croise vraiment rarement.
Enfin des vrais sieges sport pour une si belle voiture, vivement un vrai moteur essence alfa romeo…
C’est que la moitié du travail 🙁
Et les ouvrants en aluminium? Et les ailes en matière synthétique?
Travail a demi déja que la moteur c’est une horreur meme avec moin de poids les sensations mécanique son quasi absente c’est juste un gros V6 calme avec du couple et qui consomme comme un cayenne !!!
Alors a quand un V8 la dedans 🙂
Par rapport à la concurrence, son poids est maintenant normal (si je puis dire) et son V6 n’est pas ridicule en terme d’agrément face à la concurrence, il reste cependant fade pour un V6 Alfa Romeo.
Je reviens sur le poids de cette spider/Brera qui est souvent comparée aux TT et autres SLK mais elle est en faite concurrente à l’A5 et la série 3 coupé, puisque basée sur un chassis de Berline (159). Donc si on la compare à ces dernières, son poids n’est pas si élevé que ça.
– 65kg, c’est (encore) un coup d’épée dans l’eau
Alfa manque par trop d’ambition, c’est comme ça depuis les années 70 et ça continue encore aujourd’hui, avec une Mi.To qui va soit-disant se vendre à 70000 ex/an alors que la Mini pourtant plus chère, c’est plus de 200000…
Je crois vraiment qu’il faut arreter de comparer cette MiTo à la mini qui n’est pas faite pour attirer le même type de clientèle. Le seul argument de la mini c’est le Neo Retro et uniquement ça, chassis plus que moyen (meme sur la cooper S), finition honteuse pour ce prix et j’en passe.
La MiTo va proposer certe un style mais aussi des moteurs à caractère (normalement), un chassis efficace (comme la GP, la 159) et une finition proche des meilleurs (comme la 159).
Ensuite je ne vois vraiment pas comment on peut discuter des prévisionnels !!! soit certains n’y connaissent rien et alors ils feraient mieux de se taire et laissez faire, soit ils ont des données que nous n’avons pas et ils devraient nous les faire partager afin qu’on comprenne leur point de vue.
@ toy, le fait qu’il s’en vende peu (et encore c’est un euphémisme) est, je pense mais ça n’engage que moi, principalement un problème de tarif:
le coupé avec le V6 (env. 40000) se trouve en face d’une 330i et le spider V6 (44000) est très proche du boxster (45000)…
elles sont jolies mais bon, t’y réfléchi à 2 fois… (tarifs relevés dans « sport auto »)