Peu de renseignements à l’heure actuelle sur les avancées technologiques à porter au crédit de la société britannique Liberty Electric Cars. Credo de la firme d’outre-Manche ? Convertir à l’électrique toute une gamme de véhicules tout-terrain haut de gamme. Et oui, même les 4X4…
Une trentaine de millions de livres sterling a d’ores et déjà été investie par la jeune compagnie britannique Liberty Electric cars dans la recherche et le développement de leurs propres outils de production. A contrario, aucune information sur la technologie usitée ainsi que concernant les batteries. La société espère transformer une centaine de véhicules par an et s’attache tout particulièrement aux Range Rover dont on nous dit que son « moteur 100% électrique lui offrira une autonomie de 320 kilomètres » (résultat plutôt conséquent). Quant au chargement, mystère. 250 emplois seront créés au total pour assumer le carnet de commandes. Coût pour un Range Rover par exemple : de 119 000 à 157 000. On attendra donc davantage de détails alors que le groupe cherche toujours le site où implanter son site de production. Wait and see…
A lire également. Série range Rover « 60 anniversaire » et Un moteur V12 pour le Range Rover ?
A voir également. Galerie Land Rover LRX Concept.
Source : Auto Industry.
13 commentaires
Incroyable, quarante ans pffiou chapeau
Je serais curieux de connaitre la tenue de route de ce véhicule !!!
400 Nm pour un V8 5 litres, je trouve que ca fait peu. ce ne serait pas plutot une valeur a l’anglo-saxonne?
http://www.emercedesbenz.com/PDF/May08/2009_Mercedes_G_Class.pdf
faut peut-être pas pousser non plus, le G est sorti en 1979, soit 29 ans cette année, donc loin des 40 ans même s’il fait figure de dinosaure!
De plus il fait jusqu’à maintenant 296 chevaux et non pas 292. source: http://www.mercedes-benz.fr
380 ch dans une caisse comme ca, qui l’aurait cru
personnellement j’ai jamais aimé cette voiture. mais je pense qu’elle doit avoir un bon confort de conduite!
sympa pour traverser l’afrique…
Ca c’est un vrai 4×4 avec le confort et le luxe, mais comment l’utiliser aujourd’hui??
Et dire que la base de ce vehicule a fait le P4 de chez Peugeot !!!
Intenporel, mais il vieilli quand meme …
@4aplat
« Et dire que la base de ce vehicule a fait le P4 de chez Peugeot !!! »
.
70% du poids a l’avant avec des pneus de tracteur sur du bitume mouillé… C’était la joie de mon service militaire la P4.
Complétement has been, pour ne pas dire « ringard ».
Détrompez-vous, il n’est pas si confortable que l’on ne le pense…
je aurer un un joure eu lotre