La Lotus Evora S était critiqué pour son apport poids/puissance. Alors, en 2015, la Lotus a créé l’Evora 400, plus puissante et plus légère. Puis, en 2016, une Evora encore plus puissante et plus légère, la 410, est apparue. Mais la 400 reste au tarif et il est désormais possible de l’alléger de 42kg.
Colin Chapman, le fondateur de Lotus, avait coutume de dire : « Light is right. » Afin de bien le souligner, le communiqué y fait quatre fois références !
D’une part, le pack carbone de l’Evora 410 est dorénavant proposé en option sur la 400. Il comprend une lèvre inférieure, un diffuseur, un aileron, un toit et des rétroviseur en carbone. De quoi gagner 5kg. Prix : 9 000€.
Ensuite, vous pouvez remplacer la batterie par une lithium-ion (1 890€) et installer un échappement titane (7 000€.) Gain : 10kg supplémentaire.
Enfin, les plus radicaux feront enlever les places arrières et l’air conditionné. Voilà 27kg de gagné. Hethel réalise gratuitement l’opération.
Vous aimez les sodas ? Bonne nouvelle ! Le porte-gobelet, réservé jusqu’ici aux Etats-Unis (où il est proposé en série) est désormais disponible en option en Europe et en Asie ! Il ne pèse que 120g. Signalons que « gobelet » ne prend pas de « s » car le support est prévu pour un unique gobelet. L’Evora 400, c’est un plaisir solitaire…
Au total, avec les différentes options, l’Evora 400 perd 42kg, à 1 353kg. Le constructeur ne précise pas le gain en performance. Pour rappel, elle possède un V6 3,5l compressé 400ch, offrant 410Nm de couple. Néanmoins, Lotus jure qu’elle peut battre « des rivales beaucoup plus chères ».
Source :
Lotus
