Même s’il partage sa cylindrée avec son prédécesseur, le nouveau V8 Duramax est un tout nouveau moteur, bloc (fonte) et culasse (alu) y compris. Il a été conçu pour améliorer la consommation et réduire le bruit et les vibrations.
Au passage, il affiche à présent 332 kW / 445 ch, et surtout un couple de 1234 Nm. Dont 90% disponible à 1550 tr/min. Ce moteur, associé à la transmission automatique Allison 1000 à 6 rapports est produit dans l’usine de Moraine (Ohio). Une co-entreprise avec Isuzu.
Au delà de ces chiffres impressionnants, le véritable juge de paix viendra des capacités. Charge utile, mais surtout remorquage qui reste un critère essentiel pour ces modèles Heavy Duty. Pour cela, le volet refroidissement de l’engin a été particulièrement soigné, et s’exprime par l’entrée d’air ajoutée sur le capot des deux pick-ups Chevrolet et GMC. Les valeurs ne sont toutefois pas encore publiées par GM.
Source : Chevrolet / GMC
