La BMW M760Li xDrive affiche sa longue carcasse sur le stand du constructeur à l’hélice. Mais elle ne fait pas entendre son chantant V12…
BMW M760Li xDrive. Un nom un petit peu à rallonge mais qui laisse tout comprendre quand on le décortique. Pas une M7 donc mais une Série 7 de la gamme M Performance.
Pas la berline non plus mais sa déclinaison à empattement long. Enfin celle-ci est strictement déclinée avec la transmission intégrale maison.
2180 kg, 600 ch, 800 Nm, 3,9 s pour atteindre 100 km/h
Le palace premium roulant abrite le glougloutant V12. Un V12 dont la cylindrée poussée à 6.6 l délivre la coquette puissance de 600 ch et 800 Nm, bloc d’office couplé à la boîte auto Steptronic sport à huit rapports.
Sans le pack M Driver qui permet de porter la vitesse à 305 km/h, la vitesse de pointe est bloquée à 250 km/h. Malgré son poids (2180 kg) la statutaire bavaroise oublie le 0 à 100 km/h en 3,9 s.
Nombreux sont les réglages châssis et liaisons au sol avec par exemple la direction ActiveDrive quatre roues directrices ou encore le système Active Comfort Drive.
Sur notre marché cette version n’est pas disponible. Il faut se rabattre sur la 750Li xDrive cantonnée à 450 ch et 650 Nm (V8) et proposée au prix plancher de 115 100 euros (hors malus…).
Crédit illustrations : le blog auto.
