Ajoutez, grâce à la clairvoyance des dirigeants dans les années 90, un investissement judicieux et assez moqué à l’époque dans les technologies hybrides mais qui a porté ses fruits au moment précis où le monde s’éveillait aux problèmes environnementaux et à la raréfaction prochaine du pétrole, et qui a donné à relativement bon compte et au meilleur moment à Toyota une image « verte » bien au-delà de chiffres de ventes des hybrides pas ridicules mais encore anecdotiques au regard du total de la production.
Ajoutez encore la réussite de Lexus qui apparait désormais, après avoir été créé de toutes pièces il y a moins de vingt ans, comme une alternative crédible aux traditionnelles marques du haut de gamme et empile les récompenses.
Tout ça mis bout a bout fait qu’on ne voit pas bien ce qui pourrait stopper le rouleau compresseur dans un futur proche. A moins que les constructeurs coréens, qui commencent à grignoter des parts de marché aux Etats-Unis et en Europe avec une démarche assez similaire au constructeur de Nagoya, ne se mettent à battre le géant japonais à son propre jeu…
Sources: AP via Herald Tribune
