Le « 4 + Free » permet ainsi de passer des quatre places du « Personal Sedan mode » aux cinq du « Active Wagon mode » puis aux sept du « Friendly Minivan mode », ce frégolisme placier justifiant l’abscons ZiO qui se développe en « Zones in One ».
La Mark X ZiO reprend la configuration de gamme bien connue chez Toyota avec une version d’entrée de gamme équipée d’un 2,4l CVT et le haut de gamme qui reçoit le 3,5l V6 couplé à une boîte automatique, toutes les deux en traction avant. Elle embarque également le régulateur de vitesse adaptatif, le système Precrash Safety et l’assistance automatique au parking qui se répandent peu à peu dans la gamme après avoir débuté chez Lexus, ainsi que divers gadgets électroniques comme une vue reconstituée à 190 degrés de l’avant grâce à des caméras situées dans le nez et sous les rétroviseurs extérieurs, pour plus de sécurité dans les intersections à faible visibilité (une occurrence fréquente dans les labyrinthes urbains des villes japonaises).
Les prix TVA comprise vont de 2.560.000 yens à 3.330.000 yens et Toyota espère vendre 4000 exemplaires par mois, ce qui n’est pas rien.
Source : Toyota
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