Le Japon n’est pas seulement le pays des toutes petites autos. C’est aussi le marché de référence des gros minivans de haut de gamme, créé et mis en coupe réglée par Nissan avec son Elgrand avant que ne viennent l’y rejoindre Toyota, avec son Alphard, et Honda avec son Elysion. Alors que le nouvel Elgrand se fait attendre, Toyota vient de présenter la nouvelle génération de l’Alphard, que le constructeur avait présenté sous la forme à peine voilée d’un concept car au dernier Tokyo Motor Show.
Ce gros père engloutit 7 ou 8 personnes à l’aise et les propulse sans forcer avec la gamme classique chez Toyota d’un 2,4l VVT-i ou du 3,5l V6 VVT-i couplé à une boîte auto 6 rapports. Le moteur entraîne les roues avants. L’Alphard reçoit toute la panoplie des nounous électroniques et autres gadgets habituels de Toyota, Pre-crash Safety, S-VSC (contrôle de stabilité), caméras vidéo devant et derrière, régulateur de vitesse adaptatif, etc. L’intérieur est équipé du Toyota Premium Sound System, système audio-vidéo-navigation à 18 hauts parleurs dont 6 dans le toit, avec un écran de 9 pouces de diagonale fixé au plafond, tandis que les deux fauteuils de la seconde rangée sont réglables électriquement.
Cosy, certes, mais la surprise vient du second modèle déployé en même temps que l’Alphard, le Vellfire. C’est le même véhicule avec une face avant différente, plus risquée, présentée dans un mauve que le client de l’Alphard n’oserait pas et un intérieur tendu de cuir noir, Max M. staïle, le tout avec un nom qu’on dirait sorti du catalogue d’un tuner VIP. La cooptation par Toyota d’une niche grandissante qui aime surtout les grandes berlines mais ne dédaigne pas les monospaces cossus.
Les deux modèles sont dotés de niveaux de finition parallèles et commencent à 3.000.000 de yens tout rond pour aller jusqu’à 4.500.000 pour le tout haut de gamme.
Source : Toyota
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20 commentaires
Il est très joli en couleur jaune la poste
Autant les beeper, Nemo ou Fiorino ont une bonne bouille…autant ce Kangoo compact a l’air d’un Kangoo…compacté!!!Pas vraiment sexy…
Le kangoo normal n’est pas très beau (verifié en live dans la rue …), et le compact est moche.
En pus, ils ont fumé pour les couleur chez Renault …
Bonjour je m’appelle Renault et je n’ai tellement plus aucune idée et originalité que je copie purement et simplement tout mes concurrents…PSA est la meilleure marque en utilitaire et on prefere toujours l’original à la copie
Cette variante du kangoo était prévue depuis longtemps, bien avant qu’on entende parler des petits utilitaires de PSA et Fiat. L’acharnement de certains contre Renault est ridicule.
« Bonjour je m’apelle SAM et je n’y connais rien en matière d’automobile »
Un minimum de connaissance de l’automobile et l’on sait que :
1e Le Kangoo Compact a été présenté avant les Fiorino, Beeper et Nemo
2e Renault et le premier econstructeur en matière dutilitaire de vant PSA et de loin
3e Les délai de conception sont tels que les programmes des Kangoo Compacts comme des Nemo Beeper, et Fiorino remontent à il y prés de 36 mois.
4e Au moins le style Du Kangoo Compct même si il paraît déséquilibré est différent des 3 autres qui sont identiques au logo prés?
5e Quel est le constructeur qui n’avait pas pensé aus porte latérales coulissantes pour les Berlingo et partner 1ere génération et qui à copié l’idée aux kango 1ere génération ?? N’est ce pas PSA?
Comme écrit dans un autre poste, les remarques d’anti-Renault primaire ont toutes une caractéristique commune, elles sont infondées ou erronées!
Sinon, +1 pour le 4ème point de Jean-Michel car finalement, le Kangoo n’a pas 3 concurrents mais un seul vendus sous 3 marques différentes.
Encore de l’anti Renault primaire…
Et en plus pour parler de beauté sur un… utilitaire.
Beau je ne sais pas mais sur les photos on dirait un jouet… rigolo. La triplette PSA FIAT est également très reussi pour un utilitaire
Ou sont-elles les portes latérales coulissantes justement, nemo et ses consoeurs peuvent en offrir 2.
Ne pas tenir compte de ses victoires, voila qui est original.
Quand au nouveau berlingo et kangoo ce sont de véritables bachidermes.Pour des véhicules qui se veulent économiques vous avez les consommations qui suivent, et en sus pas de prime.
De quoi regretter d’autant plus les portes coulissantes sur ce kangoo compact.
Ah ben ça, dés qu’on a une news renault, on peut se douter que certains crachent leur venin ! Quand je vois les commentaires élogieux dont a droit le mecedes GLK qui est pas beau du tout avec son design des années 70/80, je me dit que si c’est renault qui aurait proposé ce style il aurait été hué !!!!!!!
en même temps si les utilitaires Renault sont si diffusés, ne serait ce pas également en partie du au fait que l’état est actionnaire de Renault à hauteur de 15%? Il suffit de regarder les véhicules de fonctions des fonctionnaires et de la fonction publique. Même si on trouve du PSA, c’est principalement Renault.
Après, je ne suis pas forcément d’accord avec le fait que le Renault kangoo compact ait été présenté avant les bipper, Nemo… En fait si mais, comment se fait il que psa ait réussi à lancer ses modèles avant ceux de Renault? Il y a deux solutions possibles : soit pendant ce temps la PSA était en train de concevoir la même chose mais il ne l’ont pas déclaré, soit Renault n’a pas eu « les couilles » de sortir ce nouveau modèle.
à voir…
J’ai une autre option, Jean, c’est peut être que vous ne connaissez pas grand chôse de ce qui c’est passé pendant la phase de developpement de ces utilitaires et que vous trouvez votre plaisir personnel en crachant sur Renault.
Au vues de votre message et de quelques autres, vous n’etes visiblement pas seul…..
Je crois que Pat a raison 😀
Puis si les utilitaires de Renault était si mauvais, Opel ne les acheterait pas pour les rebadger, si? (Cf le Traffic)
« en même temps si les utilitaires Renault sont si diffusés, ne serait ce pas également en partie du au fait que létat est actionnaire de Renault à hauteur de 15%? Il suffit de regarder les véhicules de fonctions des fonctionnaires et de la fonction publique. Même si on trouve du PSA, cest principalement Renault. »
…
…
Je rappelle que même pour des entreprises publics, il y a des appels d’offres. L’Etat n’achète pas forcement du Renault parce l’Etat en est propriétaire.
Une des dernières exemples: la gendarmerie et ses Subaru!!!
@wizz les subaru faut pas non plus se leurrer : c’est un gros coup de pub. Faut pas pousser, ils en ont pas vraiment l’utilité de ces engins la, j’aimerais bien savoir le nombre de fois par semaine est ce qu’ils se lancent dans des poursuites à plus de 200km/h (c’est juste une « arme de dissuasion »).
Mais sinon je n’ai jamais dit que les utilitaires Renault étaient mauvais, loin de là. La preuve j’ai un bon vieux traffic depuis plus de 10 ans et il tourne comme une horloge. j’en suis très content. Je dis juste qu’il est étrange que Renault développe soi disant ce type de véhicule en premier (et en croire certains d’entre vous) depuis longtemps mais qu’il ne le sorte finallement pas en premier.
Il ne faut pas voir dans tous les posts des gens qui ne disent pas la même chose que vous seulement de l’animosité et de l’anti »marque » (ici renault) primaire.
C’est justement certains de vos postes qui sont étranges vu que dès que quelqu’un critique une marque que vous aimez bien, ca en devient de l’antimarque.
Je crois qu’une bonne partie des gens ont dépassé ce stade primitif.
Il y a aussi les ford de la police.
c’est drole effectivement de voir les pseudo defenseurs de l’anti acharnement s’acharner contre la moindre critique. N’est-il pas possible de ne pas aimer Renault et d’aimer l’automobile: oh que si et heuresement!
Enfin pour ce qui est des arguments du genre « oui la phase de developement du kangoo a ete lancé avant celui de PSA » mais serieux on s’en fou!!!!
Qui ca interesse la phase de developpement du Kangoo??? AH si les amoureux des belles voitures Renault…
ps: Pour ceux qui se font passer pour des pros LE LEADER EUROPEEN DES VENTES DUTILITAIRES CEST PSA!!!!!! héhé
Oui c’est sur Jean, si la poste va s’équiper en utilitaire electrique PSA (alors que renault en dispose dans sa gamme) c’est parce que l’Etat est actionnaire de Renault et privilégie la amrque au losange dans ce cas là lol
Sinon si renault ne sort pas ses véhicules en prmeeirs, c’est peut être pour s’assurer d’une fiabilite optimale (la laguna en a échaudé plus d’un). Par exemple le V6 dci devait être sorti depus peu, mais il a été reporté pour s’assurer de sa fiabilité !
Pour les subaru, le problème n’est plus vraiment de de savoir pourquoi ils en ont eu (coup de pub ou autre), mais combien il leur en reste, vu le nombre d’accidents qu’ils ont eu avec ! Car utiliser une subaru pour rattrapper un gars qui n’avait pas payé son plein d’essence (alors qu’il aurait été plus simple de noter sa plaque d’immat), créant de ce fait un accident … franchement !?! C’est vrai que c’est dangereux pour les autres ça (on nous a dit que cet achat était pour la sécurité routière non ?!?) ne pas payer son plein … par contre que els forces de l’ordre crée un accident pour rattraper ce criminel là cela ne l’est pas.
Bon sinon peut-on m’expliquer comment Renault a fait pour diminuer la largeur du kangoo compact par rapport au normal ? Car s’il est acile de diminuer la longueur et la hauteur, c’est plus difficile pour la largeur sans changer plus de pièces !
bonne question Shooby !! Je me le demande aussi ??
Sinon, un des derniers achats massifs de vehicule pour l’Etat ont été passé à Ford (pour la Police, mais aussi pour la Defense, type DGA), c’est surement parce que l’Etat est actionaire de Rernault!! 🙂