A ces 13.000 pré-commandes américaines, accumulées en un peu plus d’un mois, s’ajoutent 6000 exemplaires au Japon. Dans les deux cas, il s’agit selon le président de Nissan de réservations individuelles et non de flottes d’entreprises, ce qui est d’autant plus atypique.
La Leaf est donc bien partie, même si il faudra attendre la réaction des premiers utilisateurs pour juger de la praticité réelle de la voiture. Le problème ne tient d’ailleurs pas seulement à la voiture elle-même, mais aussi à l’infrastructure de chargement. Nissan assure qu’elle sera suffisante dans la zone où la Leaf sera lancée dans sa première vague, une partie de la côte ouest des Etats-Unis.
Pas d’information disponible encore sur la situation en Europe, où la Leaf sera lancée en parallèle de l’offre similaire de Renault.
Source : Detroit Free Press via Autoblog
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