Construite autour du V8 LS7 GM (Corvette Z06), la Weber F1 prône la précision due à ses origines suisse-allemandes. Le moteur est gavé par deux turbos, doù une puissance de 900ch. Châssis en aluminium et carrosserie en carbone contiennent le poids à 1100kg. Laérodynamique a également fait lobjet de soins tout particuliers. Les performances sont donc de tout premier plan : 0 à 100 en 2,5s, 0 à 200 en 6,6s et 0 à 300 en 16,2. La vitesse maximale est annoncée supérieure à 420 km/h. Est-ce la seule raison dêtre de cette auto ? Battre la SSC Ultimate Aero dans son exercice favori ? La Weber semble un peu plus évoluée techniquement avec notamment une traction intégrale « intelligente » et un volant style F1 qui permet dagir sur le comportement, notamment via le contrôle de traction. Reste à convaincre les clients potentiels de mettre un million deuros dans une supercar difforme et mal finie.
6 commentaires
déjà qu’à l’origine elle à un style très « kéké tuning »…..
C’est pas comme ça qu’Opel redressera la pente…
Je ne suis pas super fan d’opel mais je la trouve pas mal esthétiquement. Ca change du tuning kéké contrairement au commentaire au dessus.
Il y a presque 200 chx donc même légerement habillé, il y a un moteur sous le capot et pas de néons.
+1
Pareil, à part les jantes d’un diametre trop grand, je trouve la preparation sympa et propre.
Pourquoi avoir conservé le trou de l’échappement central?
Sinon, ils auraient plutôt travailler sur le chassis qui est loin derrière une RS ^^
quelle horrible chose, la honte d’être vu là-dedans
perso moi j’aime bien, malgré les jantes un peu grandes, du 18 suffirait, mais si elle pouvait perdre quelques kilos ce serait encore mieux…