A domicile Mitsubishi profite du salon de Tokyo pour tester la réaction du public ainsi que celle des professionnels afin de tester l’engouement suscité par cette version utilitaire de sa petite électrique iMiEV. En cas d’impact positif nul doute que le constructeur frappé des trois diamants devrait élargir l’offre dans sa gamme sur son marché national. Dans le futur Peugeot pourrait-il en faire de même après le lancement commercial de la iOn (la Japonaise rebadgée) ? Autre interrogation dont la réponse n’est pas attendue avant au moins de très longs mois.
Prenez la base de la petite électrique iMiEV, transformez là quelque peu en déclinaison mini fourgonnette et voici la IMiEV Cargo reprenant la face avant de sa déclinaison classique mais agrémentée d’un arrière autrement plus rectangulaire.
Pour mémoire cette version utilitaire affiche un gabarit condensé avec 3,4 mètres de long, pour une largeur et une hauteur respectives de 1,475 m de large et 1,860 m. La deux places accueille un espace de chargement réduit (faites le calcul !) répondant aux dimensions suivantes : 1,1 m de hauteur, 1,35 m de largeur et 1,18 m de profondeur.
Pour animer l’ensemble aucune surprise puisqu’on retrouve le moteur électrique de 64 ch et couple de 180 Nm. Mitsubishi ne communique pas l’autonomie de cette version qui devrait très logiquement être moindre que son homologue standard (approximativement 160 km) en raison de son aérodynamique et de son gain de poids.
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Source : Mitsubishi.
