Tesla dégaine des Model Y et Model 3 moins chers

Petit à petit, les prix des Tesla Model Y et Tesla Model 3 d’entrée de gamme baissent. Mais, il y a un loup sur cette nouvelle baisse. En fait il s’agit de versions moins bien équipées avec moins d’autonomie.

Sur le configurateur français, on peut découvrir une Tesla Model Y « Standard » qui débute à 39 990 €. Ce prix s’entend hors bonus, pardon « prime CEE Coup de pouce » qui pourrait atteindre 3 180 € si le Model Y y a droit (pas encore sûr). Quant à la Model 3 « Standard », elle n’est pas disponible chez nous mais aux USA pour le moment.

Avec ce rabais, le Model Y se retrouve au prix de la Model 3 (qui n’a pas de bonus on le rappelle). C’est 7 000 € de moins que la version propulsion « Premium ». Un sacré rabais. Mais qu’y a-t-il derrière celui-ci ?

Déjà, on peut voir que la face avant est plus simple. Le bandeau lumineux est oublié et les feux semblent différents. Le bouclier est simple. A l’arrière, le bandeau lumineux disparaît (un simple trait noir) et les feux sont bien plus simples. On se retrouve sur des jantes 18 pouces. A l’intérieur, les finitions sont en tissus et non en microsuède. Mais surtout, le toit panoramique est FERME ! Oui oui, le toit panoramique est bien là, mais un ciel de toit empêche de voir à travers !

Un peu mesquin Tesla

Sinon, il y a ce qui ne se voit pas au premier regard comme le réglage manuel du volant, l’absence d’écran tactile en deuxième rangée, ou d’espace de rangement fermé dans la console centrale. Le système audio est plus simple avec 7 haut-parleurs au lieu de 9 (ou 15 + caisson de basse). Le filtre d’habitacle est plus simple, l’aération à l’arrière est manuelle et les sièges avant ne sont pas ventilés. Les dossiers arrières sont rabattables, mais manuellement. Les contre-portes sont basiques, et l’éclairage d’ambiance disparaît. Les sièges arrière sont aussi plus simples.

Bon, tout cela c’est bien joli, mais il y a aussi une autonomie diminuée par une capacité de batterie en moins. 534 km au lieu de 622 pour la propulsion premium. La voiture accélère moins fort également avec un 0 à 100 km/h en 7,2 secondes contre 5,6 pour la propulsion premium. Ah si, les amortisseurs reviennent à la génération précédente. Ils sont passifs, basiques.

Aux USA, la Model 3 standard perd aussi en autonomie, et en équipement. Mais, elle conserve le toit panoramique non masqué a priori. A noter qu’aux USA, le rabais n’est que de 5 500 dollars, que ce soit sur Y comme sur 3. Autre différence, les Tesla sont gris Stealth de série chez eux, blanc nacré chez nous.

Notre avis, par leblogauto.com

S’il n’y avait pas l’autonomie obérée de près de 100 km WLTP, ce Tesla Model Y standard serait sans doute intéressant à avoir. S’il obtient la prime CEE de 3 180 €, cela le placerait à 36 810 €. Intéressant tout de même.

En revanche, on trouve mesquin d’avoir laissé (pour des questions de coûts de production sans doute) le toit panoramique, mais de le masquer par un ciel de toit. Cette nouvelle entrée de gamme du Model Y peut-elle doper les ventes ?

Tesla semble faire la même erreur qu’Apple avec son iPhone 5C, à savoir rendre « cheap » un produit qui se veut chic et branché. Certains constructeurs allemands ont aussi fait ce genre d’erreur sur certains véhicules avant de s’apercevoir que cela dégradait l’image de la marque. Bientôt le retour des boucliers non peints ?