Les ambitions de Tesla vont bien au delà des 22.477 Model S vendues en 2013. Le petit constructeur veut devenir un acteur majeur, et pour cela il lui faut des batteries. Voici donc le projet de la plus grande usine de batteries de l’industrie automobile.
Les évolutions prévues de la gamme Tesla, Model X et surtout la future berline plus abordable sont censées en faire non plus une petite marque mais un grand constructeur. Les ambitions sont chiffrées : 500.000 voitures par an en 2020. Pour parvenir à ce niveau, il faudra lever ce qui reste encore aujourd’hui le goulet d’étranglement de sa capacité de production : les batteries.
Comme pour ses Supercharger, Tesla voit les choses en grand, et a levé le voile sur le projet de GigaFactory. Une usine capable de fournir les batteries nécessaires pour parvenir à soutenir la croissance de la marque, et qui devrait entrer en fonction en 2017, avec une alimentation électrique couverte par un parc éolien et solaire. Capacité, mais aussi réduction du coût, estimée à 30%. De quoi permettre de tenir la promesse d’une voiture plus abordable.
Une telle usine représente un investissement de taille : 5 milliards de dollars, qui devraient être financés à hauteur de 2 milliards par Tesla, le reste par Panasonic (qui n’a pas confirmé) et d’autres investisseurs. Afin de faire appel aux subventions, le constructeur a déjà identifié 4 Etats susceptibles d’accueillir cette usine, et ses 6.500 emplois : Arizona, Texas, Nouveau-Mexique et Nevada…
L’annonce de ce projet a une nouvelle fois fait flamber le cours de l’action à Wall Street, passant en cours de journée au dessus de 260$. Une action largement surestimée, avec une capitalisation équivalente au cumul de celles de Fiat et Renault, ou la moitié de celle de Ford par exemple… Certains analystes ont à cette occasion alerté sur le fait que l’industrie automobile restait une industrie lourde nécessitant d’importants capitaux…
Source : Tesla
