Tata comptait emmener la Nano à Pékin et ensuite, la produire en Chine en collaboration avec Chery. En juin, Tata ouvrira une joint-venture à Nanjing, mais ce sera juste une usine de composants en plastiques pour intérieurs.
Historiquement et culturellement, le Japon est « l’ennemi intime » de la Chine. Mais d’un point de vue économique, LE rival du Pays du Milieu est l’Inde. Tout les deux sont des pays émergeant qui rêvent de conquérir le monde. Pas question de laisser le voisin Indien envahir la Chine avec sa voiture à 2500$!
La Nano n’était pas à Pékin et les négociations avec Chery piétinent. La presse Chinoise s’est déchaîné sur la Nano. Une réaction trop inhabituelle pour être impartiale.
Mais Ratan Tata est rusé. On le jette par la porte, il revient par la fenêtre! Tata Autocomp Limited va s’associer avec Nanjing Auto Parts pour fournir SAIC-GM et ChangAn-Ford en composants en plastique. Il discute déjà avec DongFeng-Nissan concernant d’autres équipements. Un bon moyen de poser le pied en Chine et d’appréhender le secteur. Et le jour où il pourra produire la Nano, il n’aura pas à aller loin pour trouver des équipementiers…
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3 commentaires
C’est pas nouveau sa, j’en ai apeçue une y a deux trois mois devant mon lycée, en plus les Chery QQ3 (Distribué par Bavaria Motor entre autre dsitributeur de Seat) font déja fureur, Mahindra avec son Scorpion (Pick Up) progresse, sinon pas grand changemant dans le parc auto, Logan en tête, Toyota pas loin, Ford de même, PSA en forme (Futeur entré en bourse de son distributeur officiel)… Même Jaguar et BMW font de bon resultats…
Pour toute info auto au maroc, vous pouvez me contacter, je serai ravi de vous aider…
sltt déja yen a bcps du voiture chinoise au maroc et meme les voiture de luxe telque ferrari hummer aston martin etc …
M. VOUS POUVEZ ME FOURNER LES PROW ET LES FINITIONS DE QUELQUE VOITURE
Bof, au lieu de s’intéresser à ces merdes sur roues, matez plutôt une jaguar XF blanche neuve, un Cayenne S ou encore un Cayenne Turbo à Oujda (1400km de Marrakech)