Ferrari le sait, le passage au SUV va être délicat. Aussi, la marque prend les précautions en parlant de « Ferrari nouvelle, et très différente » pour annoncer le gros bébé joufflu qui pointe le bout de son nez. Mais, la marque au cheval cabré promet aussi une voiture dont « la lignée peut être remontée au travers de notre histoire de 75 ans d’innovation, d’évolution et de performance sans compromis ».
En anglais, Ferrari parle de « bloodline ». Pour un « pur sang » c’est évidemment de bon ton. En version originale le Purosangue « puise ses racines dans les 75 ans d’histoire ». En même temps, ils ne vont pas dire « attendez-vous à quelque chose de lourd et pataud ». N’est-ce pas ? Ferrari va même jusqu’à parler de « game changer » (une révolution en quelque sorte).
Un cheval cabré à hybride abattue (*) ?
Bon et sur cette image, on y voit quoi exactement ? Et bien la confirmation que les photos en fuite du SUV Ferrari étaient bien vraies. L’avant reprend un peu celui de la Ferrari Roma. Toutefois, il y a une « lame de carrosserie » qui rentre dans le bloc optique contrairement au coupé.
Si Ferrari parle d’innovation et d’évolution, c’est que ce Purosangue sera électrifié. On évoque deux motorisations principales : hybridation légère 48V, probablement intégrée au V12 atmosphérique, ou bien V6 hybride rechargeable similaire à celui de la 296 GTB. Réponse sous peu.
9 commentaires
je vais de ce pas mater des photos de la F40…
Ca repose sur le Grecale ou rien a voir ?
Rien à voir, le Grecale c’est la plate-forme Giorgio. Ferrari et Maserati ont coupé les ponts.
Rien à voir. Maserati et Ferrari ne font plus partie du même groupe.
Plus break que SUV.
Ça sera autant une Ferrari que l’Urus est une Lamborghini : un ersatz utilitaire.
En fait, je m’aperçoit que ces marques prestigieuses se mettent à pondre des déplaçoirs pachydermiques pour récupérer leurs vieux riches clients qui roulent dans des gros essuvés au look débile siglés BMW ou Mercedes (petit coucou amical aux possesseurs de X6 et GLE).
Plutôt des véhicules de « jeunes cons ! » 😉
Ferrari ne fait plus rêver
« Toutefois, il y a une « lame de carrosserie » qui rentre dans le bloc optique contrairement au coupé »
Je peux me tromper mais pas sûr que cette lame rentre dans les blocs optiques. Sur les spyshots de la grise, il y a quelques jours, il me semblait voir les feux en partie basse dans le parechoc, en haut des entrées d’air latérales du parechoc.
La zone sombre qui semblent être le bloc optique pourrait juste être le clignotant ou une prise d’air ? A voir….